D 010
, Türkiye'nin kuzeyinde yapılmış bir devlet yoludur.
| Karadeniz Sahil Yolu |
 | ||
| Tip | Devlet yolu | |
| Başlangıç | Karasu | |
| Bitiş | Yolboyu (Kars) | |
| Uzunluk | 1453 km | |
| Geçtiği Yerler | Karasu ↔ Akçakoca ↔ Alaplı ↔ Ereğli ↔ Zonguldak ↔ Çaycuma ↔ Bartın ↔ Amasra ↔ Kurucaşile ↔ Cide ↔ Doğanyurt ↔ İnebolu ↔ Abana ↔ Çatalzeytin ↔ Türkeli ↔ Ayancık ↔ Sinop ↔ Gerze ↔ Yakakent ↔ Bafra ↔ Ondokuzmayıs ↔ Samsun ↔ Tekkeköy ↔ Çarşamba ↔ Terme ↔ Ünye ↔ Fatsa ↔ Ordu ↔ Gülyalı ↔ Piraziz ↔ Bulancak ↔ Giresun ↔ Keşap ↔ Espiye ↔ Tirebolu ↔ Görele Eynesil ↔ Beşikdüzü ↔ Vakfıkebir ↔ Çarşıbaşı ↔ Akçaabat ↔ Trabzon ↔ Yomra ↔ Arsin ↔ Araklı ↔ Sürmene ↔ Of ↔ İyidere ↔ Derepazarı ↔ Rize ↔ Çayeli ↔ Pazar ↔ Ardeşen ↔ Fındıklı ↔ Arhavi ↔ Hopa ↔ Borçka ↔ Artvin ↔ Şavşat ↔ Ardahan ↔ Çıldır ↔ Arpaçay ↔ Yolboyu (Kars) | |
Sakarya, Düzce, Zonguldak, Bartın, Kastamonu, Sinop, Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, Artvin, Ardahan, Kars illerinin topraklarından geçer.
Yolun Samsun- Sarp Sınır kapısı arası (491 km), 
uluslararası yolunun önemli bir parçasıdır.
3 parça ve 27 kısımdan oluşan yolun toplam uzunluğu 1453 km'dir.
Yol, Artvin'den sonra rakımı 2000 metrenin üzerinde 3 geçitten geçmektedir: Şavşat-Ardahan arasında Çam Geçidi (2470 m), Ardahan-Çıldır arasında Mozeret Geçidi (2159 m), Çıldır-Arpaçay arasında Taşlıyarma Geçidi (2017 m)
Karadeniz Sahil Yolu
Ana amacı
D010 Devlet yolunun, Sinop'tan başlayıp Sarp Sınır Kapısı'nda sona eren 648 kilometrelik bir kısmını kapsar. Yapılış amacı, Karadeniz Karayolu'nu güvenli ve kısa hale getirmek, ticareti ve turizmi artırmaktır. Karadeniz Sahil Yolu, Sinop'tan Sarp'a kadar, 7 il, 64 ilçe, 17 bucak merkezi, 10 liman, 4 havaalanı ve birçok yerleşim birimine hizmet vermektedir.
Yol güzergahındaki geometrik ve üstyapı standardının yükselmesi, kesintisiz trafik akışı sağlayan çevre yollarının yapılarak mevcut Karadeniz Sahil Yolu'nun bölünmüş yol haline getirilmesi ile ülke ekonomisine 2007 yılı vergisiz fiyatlarıyla yıllık toplam 552 milyon 299 bin 112 YTL katkı sağlanacağı bildirilmiştir.
Proje
Yaklaşık 4.2 milyar dolara mal olan Karadeniz Sahil Yolu'nun inşasında, 138 milyon metreküp kazı-dolgu, 180 milyon ton tahkimat, 3 milyon metreküp beton imalatı gerçekleştirilmiştir. Yolun 559 kilometre olan uzunluğu, yapılan 17 kilometrelik kazıyla, 542 kilometreye düşürülürken, bu kazıların 15 kilometresi Bolaman-Perşembe yolunda, 2 kilometresi de Samsun çevre yolunda yapılmıştır. Karadeniz Sahil Yolu’nda 27 kilometre uzunluğunda 263 adet köprü, 41 kilometre uzunluğunda 12 adet tek tüp tünel, 18.5 kilometre uzunluğunda 20 adet çift tüp tünel yer alır.
Sinop'tan Sarp Sınır Kapısı’na kadar uzanan Karadeniz Sahil Yoluyla ilgili ilk büyük ihale, 1987 yılında, trafiğin en yoğun olduğu Çarşıbaşı-Trabzon-Araklı kesimi için yapılmıştır.
Bu ve takip eden ihalelerde milli bütçeden yeterli ödenek ayrılamadığı için çalışmalar istenildiği gibi gitmemiştir. Projenin planlanan sürede tamamlanabilmesi ve yolun hizmete açılabilmesi için 1997 yılından itibaren ihale edilen kesimlerin, dış kredili olarak yapılması kararlaştırılmıştır. 16 ayrı bölümden 12 kesimde dış kredi, 4 kesim ise bütçeden finanse edilerek çalışmalara başlanmıştır.
Karadeniz Sahil Yolu, 8 Nisan 2007 pazar günü Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla resmen açılmıştır.
Eleştiriler
Karadeniz sahil yolu, geçtiği bölge halkı tarafından sürekli olarak eleştirilmiştir.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım yaptığı bir açıklamada projenin yanlış olduğunu ancak yapmak zorunda olduklarını belirterek, 700 trilyonun üzerinde para harcandığı için bitirilmesi gerektiğini açıklamıştır.[1]
2009 yılı Temmuz ayında Giresun ilini etkisi altına alan sağanak yağışlarda biriken su, sahil yolunun engellemesi nedeniyle tahliye edilememiş ve şehir merkezinde ciddi maddi hasara yol açmıştır.[2]
2010 Ağustos ayında Rize Merkez'e bağlı Gündoğdu beldesinde şiddetli yağış nedeniyle biriken yağmur suları Karadeniz Sahil Yolu'nu aşamamış ve oluşan sel ve heyelan nedeniyle 12 kişi yaşamını yitirmiştir.[3] 2011 yılı Eylül ayında yine Rize'de bu kez şehir merkezi sele teslim olmuş, baskın sonucu 1 kişi hayatını yitirmiştir.[4] 2012 yılı Ocak ayının sonunda Sarp bölgesindeki 500 metrelik kısmı çökmüştür.[5]
Karadeniz Sahil Yolunun açtığı tahribatlarla ilgili Kültür Bakanlığı'nın da desteğiyle Son Kumsal isimli bir belgesel de çekilmiştir.[6]
2014 yılının Eylül ayında Giresun'da denizin taşmasıyla sahil yolunun bir kısmına zarar verdi.[7]
21 Eylül 2016 tarihindeki şiddetli yağmurla biriken suyun Beşikdüzü'ndeki sahil yolunu aşamaması nedeniyle 2 kişinin ölümüne neden olmuştur.
Yol Tablosu[8]
| Devlet Yolu (Kısım başlangıcı, sonu, uzunluğu) |
Kavşaktan ayrılan yol | ||||||
| Yol no | Kısım Başlangıcı | Kısım Sonu | km | Numarası | Ulaştığı yer | km | |
| -04* |
Karasu ( / |
Kocaali | 18 | 54-02 | Hendek | 45 | |
| 010-04 | Kocaali | Sakarya-Düzce İl S. | 9 | ||||
| 010-05 | Sakarya-Düzce İl S. | Akçakoca | 18 | ||||
| 010-05 | Akçakoca | DÜZCE K. | 5 |  -01 |
DÜZCE | 32 | |
| 010-05 | DÜZCE K. | Düzce-Zonguldak İl S. | 10 | ||||
| 010-06 | Düzce-Zonguldak İl S. | Alaplı | 12 | 67-51 | Yığılca | 32 | |
| 010-06 | Alaplı | Ereğli | 13 | ||||
| 010-06 | Ereğli | Devrek K. | 4 | 67-32 | Devrek | 57 | |
| 010-06 | Devrek K. | Kozlu | 34 | ||||
| 010-06 | Kozlu | Kilimli K. | 5 | 67-01 | Kilimli | 8 | |
| 010-06 | Kilimli K. | ZONGULDAK | 0 |  -01 |
Devrek | 57 | |
| 010-07 | Devrek K. ( -01) |
Perşembe k. | 8 | 67-25 | Perşembe | 6 | |
| 010-07 | Perşembe k. | Çaycuma | 2 | ||||
| 010-07 | Çaycuma | Kilimli K. | 9 | 67-01 | Kilimli | 36 | |
| 010-07 | Kilimli K. | Zonguldak-Bartın İl S. | 9 | ||||
| 010-08 | Zonguldak-Bartın İl S. | Kozcağız K. | 16 | 74-50 | Kozcağız | 11 | |
| 010-08 | Kozcağız K. | Boğaz K. | 7 |  -05 |
Boğaz | 12 | |
| 010-08 | Boğaz K. | BARTIN | 3 | -01 |
Ulus | 35 | |
| 010-08 | BARTIN | KARABÜK k. | 3 | -01 |
Ulus | 35 | |
| 010-08 | KARABÜK k. | Amasra | 17 | ||||
| 010-08 | Amasra | Kurucaşile | 42 | ||||
| 010-08 | Kurucaşile | Bartın-Kastamonu İl S. | 4 | ||||
| 010-09 | Bartın-Kastamonu İl S. | Cide | 24 |  -01 |
Şenpazar | 37 | |
| 010-10 | Cide | Doğanyurt | 69 | ||||
| 010-10 | Doğanyurt | İnebolu | 32 |  -01 |
Küre | 31 | |
| 010-11 | İnebolu | Devrakani K. | 12 | 37-05 | Devrakani | 55 | |
| 010-11 | Devrakani K. | Abana | 10 | 37-02 | Bozkurt | 2 | |
| 010-11 | Abana | Çatalzeytin | 22 | 37-01 | Devrakani | 68 | |
| 010-11 | Çatalzeytin | Kastamonu-Sinop İl S. | 1 | ||||
| 010-12 | Kastamonu-Sinop İl S. | Türkeli | 9 | ||||
| 010-12 | Türkeli | Erfelek K. | 30 | 57-55=>57-54 | Erfelek | 44 | |
| 010-13 | Erfelek K. | Ayancık | 6 | ||||
| 010-13 | Ayancık | Erfelek K. | 50 | 57-52 | Erfelek | 24 | |
| 010-13 | Erfelek K. | SİNOP | 3 | ||||
| 010-14 | SİNOP | Boyabat K. | 24 |  -01 |
Boyabat | 60 | |
| 010-14 | Boyabat K. | Gerze | 9 | ||||
| 010-14 | Gerze | Sinop-Samsun İl S. | 26 | 57-25 | Dikmen | 13 | |
| 010-15 | Sinop-Samsun İl S. | Yakakent | 12 | ||||
| 010-15 | Yakakent | Alaçam | 7 |  |
Durağan | 83 | |
| 010-15 | Alaçam | Bafra | 26 |  |
Kavak | 96 | |
| 010-15 | Bafra | Ondokuzmayıs | 18 | ||||
| 010-15 | Ondokuzmayıs | Atakum (Samsun) | 26 | İlkadım (Samsun) | 4 | ||
| 010-15 | Atakum (Samsun) | AMASYA K. | 9 | 
/ -01 |
Kavak | 41 | |
| 010-16 |
|
AMASYA K. | Asarcık K. | 9 |  |
Asarcık | 40 |
| 010-16 |
|
Asarcık K. | Canik (Samsun) | 1 | |||
| 010-16 |
|
Canik (Samsun) | Tekkeköy | 12 | |||
| 010-16 |
|
Tekkeköy | Ayvacık K. | 18 |  |
Ayvacık | 28 |
| 010-16 |
|
Ayvacık K. | Çarşamba | 3 |  |
Salıpazarı | 18 |
| 010-16 |
|
Çarşamba | Terme | 21 | |
Salıpazarı | 22 |
| 010-16 |
|
Terme | Samsun-Ordu İl S. | 18 | 52-79 | İkizce | 14 |
| 010-17 |
|
Samsun-Ordu İl S. | Çaybaşı K. | 4 | 52-77 | Çaybaşı | 18 |
| 010-17 |
|
Çaybaşı K. | Ünye | 5 | 52-84 | Akkuş | 56 |
| 010-17 |
|
Ünye | TOKAT k. | 6 |  -01** |
Niksar | 88 |
| 010-17 |
|
TOKAT k. | Fatsa | 18 | 52-76 | Kumru | 33 |
| 010-17 |
|
Fatsa | Çatalpınar K. | 2 | 52-75 | Çatalpınar | 33 |
| 010-18 |
|
Çatalpınar K. | Gürgentepe K. | 1 | 52-80 | Gürgentepe | 44 |
| 010-18 |
|
Gürgentepe K. | Bolaman | 5 | 52-82 | Perşembe | 32 |
| 010-18 |
|
Bolaman | Perşembe K. | 27 | 52-82 | Perşembe | 8 |
| 010-18 |
|
Perşembe K. | Altınordu (ORDU) | 7 |  -01 |
Ulubey | 22 |
| 010-18 |
|
Altınordu (ORDU) | Gülyalı | 14 | |||
| 010-18 |
|
Gülyalı | Ordu-Giresun İl S. (Piraziz) | 5 |  |
Bozat | 15 |
| 010-19 |
|
Ordu-Giresun İl S. | Bulancak | 10 | |||
| 010-19 |
|
Bulancak | GİRESUN | 15 | |||
| 010-19 |
|
GİRESUN | SİVAS K. | 6 |  -01 |
Dereli | 26 |
| 010-19 |
|
SİVAS K. | Keşap | 7 |  |
Karabulduk | |
| 010-19 |
|
Keşap | Espiye | 19 |  |
Yağlıdere | 13 |
| 010-19 |
|
Espiye | Güce K. | 5 |  |
Güce | 14 |
| 010-19 |
|
Güce K. | Tirebolu | 9 | |||
| 010-19 |
|
Tirebolu | GÜMÜŞHANE k. | 3 |  -01 |
Doğankent | 31 |
| 010-20 |
|
GÜMÜŞHANE k. | Çanakçı K. | 11 |  |
Çanakçı | 17 |
| 010-20 |
|
Çanakçı K. | Görele | 2 | |||
| 010-20 |
|
Görele | Eynesil | 13 | |||
| 010-20 |
|
Eynesil | Giresun-Trabzon İl S. | 2 | |||
| 010-21 |
|
Giresun-Trabzon İl S. | Şalpazarı K. | 4 | 61-78 | Şalpazarı | 16 |
| 010-21 |
|
Şalpazarı K. | Beşikdüzü | 1 | 61-79 | Tonya | 26 |
| 010-21 |
|
Beşikdüzü | Vakfıkebir | 4 | 61-77 | Tonya | 20 |
| 010-21 |
|
Vakfıkebir | Çarşıbaşı | 10 | |||
| 010-21 |
|
Çarşıbaşı | Akçaabat | 20 | |||
| 010-21 |
|
Akçaabat | Düzköy K. | 2 | 61-76 | Düzköy | 26 |
| 010-21 |
|
Düzköy K. | Ortahisar (TRABZON) | 12 | |||
| 010-21 |
|
Ortahisar (TRABZON) | GÜMÜŞHANE k. | 3 | 
/ -01 |
Maçka | 27 |
| 010-22 |
|
GÜMÜŞHANE k. | Yomra | 11 | 61-25 | Oymalıtepe | 20 |
| 010-22 |
|
Yomra | Arsin | 6 | |||
| 010-22 |
|
Arsin | Araklı | 12 | 61-26 | Dağbaşı | 29 |
| 010-22 |
|
Araklı | Sürmene | 5 | 61-28 | Köprübaşı | 14 |
| 010-22 |
|
Sürmene | BAYBURT K. | 13 |  -01 |
Dernekpazarı | 18 |
| 010-22 |
|
BAYBURT K. | Of | 1 | 61-29 | Balaban | 15 |
| 010-22 |
|
Of | Hayrat K. | 4 | 61-29 | Hayrat | 11 |
| 010-22 |
|
Hayrat K. | Trabzon-Rize İl S. | 3 | |||
| 010-23 |
|
Trabzon-Rize İl S. | ERZURUM k. | 0 |  -01 |
İkizdere | 37 |
| 010-23 |
|
ERZURUM k. | İyidere | 4 | |||
| 010-23 |
|
İyidere | Derepazarı | 3 | |||
| 010-23 |
|
Derepazarı | RİZE | 9 | 53-50 | Kalkandere | 12 |
| 010-23 |
|
RİZE | Güneysu K. | 5 | 53-01 | Güneysu | 9 |
| 010-23 |
|
Güneysu K. | Çayeli | 15 | 53-03 | Kaptanpaşa | 17 |
| 010-23 |
|
Çayeli | Pazar | 10 | 53-04 | Hemşin | 18 |
| 010-23 |
|
Pazar | Çamlıhemşin K. | 4 | 53-05 | Çamlıhemşin | 21 |
| 010-24 |
|
Çamlıhemşin K. | Ardeşen | 2 | 53-23 | Tunca | 19 |
| 010-24 |
|
Ardeşen | Fındıklı | 16 | |||
| 010-24 |
|
Fındıklı | Rize-Artvin İl S. | 5 | |||
| 010-25 |
|
Rize-Artvin İl S. | Arhavi | 5 |  |
Ortacalar | 16 |
| 010-25 |
|
Arhavi | Hopa | 11 | -26 |
Borçka | 36 |
| 010-25 |
|
Hopa | Sarp Sınır Kapısı | 18 |
|
Batum (Gürcistan) | 14 |
| 010-26 | Hopa (
/ -25) |
Borçka | 36 |  |
Camili (Maçahel) | 49 | |
| 010-26 | Borçka | Murgul K. | 1 |  |
Murgul | 16 | |
| 010-26 | Murgul K. | ARTVİN | 31 | ||||
| 010-27 | ARTVİN | ERZURUM K. | 2 |  -01 |
Yusufeli | 60 | |
| 010-27 | ERZURUM K. | Ardanuç K. | 24 |  |
Ardanuç | 11 | |
| 010-27 | Ardanuç K. | Şavşat | 42 | ||||
| 010-27 | Şavşat | Artvin-Ardahan İl S. | 24 | ||||
| 010-28 | Artvin-Ardahan İl S. | ARDAHAN | 22 |  -03 |
Göle | 43 | |
| 010-28 | ARDAHAN | KARS K. | 13 | 
/ -01 |
Susuz | 51 | |
| 010-28 | KARS K. | Hanak K. | 3 |
/ -02 |
Hanak | 12 | |
| 010-28 | Hanak K. | Çıldır | 27 | 75-01 | Aktaş S.kapısı | 20 | |
| 010-29 | Çıldır | Ardahan-Kars İl S. | 21 | ||||
| 010-30 | Ardahan-Kars İl S. | Arpaçay | 32 | 36-12 | Akyaka | 33 | |
| 010-30 | Arpaçay | KARS K. | 11 |  => |
KARS | 26 | |
| |
Karasu ( / ) |
KARS K. ( / ) |
1453 | ||||
* -01 olan Terkos-Hasdal arası (58 km), 2006'dan sonra, 
-06 olmuştur.
-02 olan Tepeüstü (
K-81) -Şile arası yol numarası 2006'dan sonra değişmiştir. Tepeüstü-Nişantepe Arası 
-01, Kurtköy (
-K4)-Nişantepe-Şile arası olarak -07 olmuştur.
-03 olan Şile ile İstanbul-Kocaeli İl Sınırı arası (47 km), 2006'dan sonra, -08 olmuştur.
Böylece Devlet yolu, Karasu (Sakarya)'dan -04 olarak başlamaktadır.
** Yolun Yapımı sürmektedir. (2019)
Tüneller
Devlet yolu üzerinde çok sayıda (82 adet) tünel bulunmaktadır. Bu tünellerin toplam uzunluğu 112.850 m'dir. En uzun tünel, Hopa-Borçka arasında 2018 yılında trafiğe açılan ve 5.200 m uzunluğunda olan çift tüplü Cankurtaran Tüneli'dir.
| D 010 Devlet Yolu üzerindeki karayolu tünelleri[9] | |||||
| Yol no | Güzergâh | Tünelin Adı | 1.tüp | 2.tüp | Açılışı |
| D010-06 | Akçakoca-Alaplı | Kocaman 1 | 635 | yapımda | |
| D010-06 | Akçakoca-Alaplı | Kocaman 2 | 165 | yapımda | |
| D010-06 | Akçakoca-Alaplı | Kocaman 3 | 474 | yapımda | |
| D010-06 | Akçakoca-Alaplı | Kocaman 4 | 420 | yapımda | |
| D010-06 | Akçakoca-Alaplı | Kocaman 5 | 152 | yapımda | |
| D010-06 | Akçakoca-Alaplı | Alaplı 1 | 664 | 2011 | |
| D010-06 | Akçakoca-Alaplı | Alaplı 2 | 878 | 2011 | |
| D010-06 | Akçakoca-Alaplı | Alaplı 3 | 317 | 2011 | |
| D010-06 | Akçakoca-Alaplı | Alaplı 4 | 437 | 2011 | |
| D010-06 | Ereğli-Kozlu | Değirmenağzı 3 | 219 | 2017 | |
| D010-06 | Ereğli-Kozlu | Değirmenağzı 2 | 132 | 1466 | 2017 |
| D010-06 | Ereğli-Kozlu | Değirmenağzı 1 | 268 | 344 | 2017 |
| D010-08 | Amasra-Kurucaşile | Çakraz | 1080 | 1080 | 2014 |
| D010-14/E70 | Sinop-Gerze | Çiflikköy | 1285 | 1285 | 2014 |
| D010-14/E70 | Sinop-Gerze | Demirciköy | 1680 | 1680 | 2014 |
| D010-14/E70 | Sinop-Gerze | Lala (aç-kapa) | 168 | 168 | 2014 |
| D010-14/E70 | Gerze-Yakakent | Yenikent | 1529 | 1597 | 2012 |
| D010-14/E70 | Gerze-Yakakent | Gerze | 348 | 348 | 2014 |
| D010-17/E70 | Ünye çevre yolu | Yunus Emre | 1979 | 1995 | 2013 |
| D010-17/E70 | Ünye çevre yolu | Bayramca | 740 | 690 | 2013 |
| D010-18/E70 | Fatsa-Ordu | Asarkayası | 310 | 314 | 2007 |
| D010-18/E70 | Fatsa-Ordu | Nefise Akçelik | 3805 | 3825 | 2007 |
| D010-18/E70 | Fatsa-Ordu | Tekkebak | 170 | 135 | 2007 |
| D010-18/E70 | Fatsa-Ordu | Kozbükü | 261 | 257 | 2007 |
| D010-18/E70 | Fatsa-Ordu | Kadıoğlu | 116 | 150 | 2007 |
| D010-18/E70 | Ordu çevre yolu | Boztepe | 3313 | 3308 | 2019 |
| D010-18/E70 | Ordu çevre yolu | Öceli | 2004 | 2034 | 2019 |
| D010-18/E70 | Ordu çevre yolu | Terzil | 1180 | 1180 | yapımda |
| D010-18/E70 | Ordu çevre yolu | Tünel 1 | 440 | 440 | yapımda |
| D010-18/E70 | Ordu çevre yolu | Tünel 2 | 1740 | 1740 | yapımda |
| D010-18/E70 | Ordu çevre yolu | Tünel 3 | 802 | 802 | yapımda |
| D010-19/E70 | Giresun-Keşap | Keşap | 199 | 103 | 2007 |
| D010-19/E70 | Keşap-Espiye | Geçilmez | 362 | 2007 | |
| D010-19/E70 | Keşap-Espiye | Uluburun | 980 | 978 | 2007 |
| D010-19/E70 | Keşap-Espiye | Arıdurak | 366 | 365 | 2007 |
| D010-19/E70 | Espiye-Tirebolu | Kiliseburnu | 200 | 195 | 2007 |
| D010-19/E70 | Tirebolu çevre yolu | Tirebolu 1 | 2175 | 2150 | 2008 |
| D010-19/E70 | Tirebolu çevre yolu | Tirebolu 2 | 661 | 650 | 2010 |
| D010-20/E70 | Görele-Eynesil | Eynesil | 574 | 215 | 2007 |
| D010-21/E70 | Çarşıbaşı-Akçaabat | Yoroz | 274 | 2007 | |
| D010-21/E70 | Çarşıbaşı-Akçaabat | Akyazı | 2478 | 2416 | 2018 |
| D010-21/E70 | Çarşıbaşı-Akçaabat | Beşirli | 1060 | 1060 | 2018 |
| D010-21/E70 | Çarşıbaşı-Akçaabat | Beşirli (aç-kapa) | 205 | 205 | 2018 |
| D010-21/E70 | Trabzon geçişi | Trabzon | 138 | 144 | 2018 |
| D010-22/E70 | Arsin-Araklı | Araklı | 1904 | 1906 | 2007 |
| D010-22/E70 | Sürmene-Of | Çamburnu | 578 | ||
| D010-23/E70 | İyidere-Derepazarı | Sarayköy 1 | 1003 | 949 | 2007 |
| D010-23/E70 | İyidere-Derepazarı | Sarayköy 2 | 855 | 825 | 2007 |
| D010-23/E70 | Çayeli-Pazar | Çayeli 1 | 1392 | 1112 | 2007 |
| D010-23/E70 | Çayeli-Pazar | Çayeli (Eski) | 70 | ||
| D010-23/E70 | Çayeli-Pazar | Pazar 1 | 1238 | 1153 | 2007 |
| D010-23/E70 | Çayeli-Pazar | Pazar 2 | 661 | 652 | 2007 |
| D010-23/E70 | Çayeli-Pazar | İkiztepe | 100 | ||
| D010-23/E70 | Çayeli-Pazar | Pazar (Aç-Kapa) | 188 | 188 | 2007 |
| D010-24/E70 | Fındıklı-Arhavi | Kıyıcık | 1121 | 1080 | 2007 |
| D010-25/E70 | Arhavi-Hopa | Arhavi (Eski) | 212 | ||
| D010-25/E70 | Arhavi-Hopa | Arhavi | 1051 | 1014 | 2007 |
| D010-25/E70 | Hopa-Sarp | Esenkıyı | 637 | 2007 | |
| D010-25/E70 | Hopa-Sarp | Kopmuş | 1162 | 2007 | |
| D010-25/E70 | Hopa-Sarp | Liman | 546 | 2010 | |
| D010-25/E70 | Hopa-Sarp | Selimiye | 1365 | 2010 | |
| D010-25/E70 | Hopa-Sarp | Kemalpaşa | 377 | 2010 | |
| D010-25/E70 | Hopa-Sarp | Üçkardeşler 1 | 216 | 2010 | |
| D010-25/E70 | Hopa-Sarp | Üçkardeşler 2 | 352 | 2010 | |
| D010-25/E70 | Hopa-Sarp | Sarp 1 | 108 | 2010 | |
| D010-25/E70 | Hopa-Sarp | Sarp 2 | 152 | 2010 | |
| D010-25/E70 | Hopa-Sarp | Sarp 3 | 157 | 2010 | |
| D010-26 | Hopa-Borçka | Cankurtaran | 5200 | 5200 | 2018 |
| D010-26 | Hopa-Borçka | Cankurtaran (T1) | 900 | 900 | 2018 |
| D010-26 | Hopa-Borçka | Cankurtaran (T2) | 360 | 360 | 2018 |
| D010-26 | Borçka-Artvin | İbrikli | 122 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Adagül | 426 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Borçka | 955 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Erenler 1 | 234 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Erenler 2 | 163 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Erenler 3 | 428 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Sümbüllü 1 | 114 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Sümbüllü 2 | 166 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Sümbüllü 3 | 217 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Sümbüllü 4 | 935 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Seyitler 1 | 936 | 2005 | |
| D010-26 | Borçka-Artvin | Seyitler 2 | 208 | 2005 | |
Kaynakça
- "Arşivlenmiş kopya". 25 Mart 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2010.
- "Arşivlenmiş kopya". 15 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2011.
- http://Rize'de%20şiddetli%20yağış%5Bölü/kırık+bağlantı%5D:%2012%20ölü http://www.haberturk.com/yasam/haber/546187-rizede-siddetli-yagis-12-olu 3 Şubat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- 28 Eylül 2011 tarihli 28 Eylül 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. soL haberi 28 Eylül 2011 tarihinde erişilmiştir
- 1 Şubat 2012 tarihli 4 Şubat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. soL haberi 1 Şubat 2012 tarihinde erişilmiştir
- http://Son%20Kumsal%5Bölü/kırık+bağlantı%5D http://www.turkishmoon.com/sonkumsal/ 30 Ağustos 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- "Arşivlenmiş kopya". 6 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2015.
- Karayolları Genel Müdürlüğü 2019 Verileri
- Karayoları Genel Müdürlüğü 2019 verileri
Ayrıca bakınız
| Doğu-batı doğrultusu |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kuzey-güney doğrultusu |
| ||||
