Ege Ekspresi

Ege Ekspresi[5], TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane - Kütahya arasında her gün ve karşılıklı olarak işletilen anahat trenidir.

Ege Ekspresi
Genel bilgiler
Tip Anahat Treni
Sistem TCDD
Durum İşletmede
Bölge 3. Bölge
Terminal İzmir-Basmane
Kütahya
İstasyonlar 32
Sefer sıklığı Her gün
Yolculuk süresi 11 saat 30 dakika
İşletim
Açılış 1978
Sahibi TCDD Taşımacılık
İşletmeci(ler) TCDD Taşımacılık
Teknik
Hat açıklığı 1,435 mm
İşletme hızı 140 km/sa (87 mph)
Yükseklik 4,50 m (14,8 ft)
Kabin sistemi 2+1 Pulman
Rota sayısı 2
Güzergâh haritası
Ege Ekspresi
Lejant
Mesafe İstasyon
0,000 km (0,0 mi) İzmir-Basmane Garı[1][2]
17,087 km (10,6 mi) Çiğli
31,680 km (19,7 mi) Menemen[2][3]
38,425 km (23,9 mi) Emiralem
45,229 km (28,1 mi) Ayvacık
46,770 km (29,1 mi) İzmirManisa İl Sınırı
55,953 km (34,8 mi) Muradiye
66,048 km (41,0 mi) Manisa Garı[2]
77,550 km (48,2 mi) Karaağaçlı
84,600 km (52,6 mi) Saruhanlı
87,694 km (54,5 mi) Hacırahmanlı
90,500 km (56,2 mi) İshakçelebi
103,259 km (64,2 mi) Kayışlar
107,594 km (66,9 mi) Kapaklı
117,371 km (72,9 mi) Akhisar
128,000 km (79,5 mi) Sünnetçiler
132,500 km (82,3 mi) Çobanhasan
136,205 km (84,6 mi) Bakır
146,901 km (91,3 mi) Kırkağaç
158,522 km (98,5 mi) Soma
179,000 km (111,2 mi) ManisaBalıkesir İl Sınırı
185,942 km (115,5 mi) Savaştepe
193,764 km (120,4 mi) Çalıköy
207,659 km (129,0 mi) Soğucak
223,808 km (139,1 mi) Çukurhüseyin
231,100 km (143,6 mi) Gökköy
240,658 km (149,5 mi) Balıkesir Garı[2][4]
241,909 km (150,3 mi)
3. Bölge
7. Bölge
267,408 km (166,2 mi) Nusrat
308,252 km (191,5 mi) Gazellidere
330,423 km (205,3 mi) Dursunbey
363,209 km (225,7 mi) BalıkesirBursa İl Sınırı
378,673 km (235,3 mi) BursaKütahya İl Sınırı
393,324 km (244,4 mi) Balıköy
415,639 km (258,3 mi) Demirli
429,387 km (266,8 mi) Emirler
443,049 km (275,3 mi) Tavşanlı
469,424 km (291,7 mi) Köprüören
593,129 km (368,6 mi) Kütahya Garı[4]

Tarihçe

Ege Ekspresi'nin doğrudan öncülü, 1951 - 1978 yılları arasında İzmir - Ankara arasında işletilen Ege Mototren'di.[6]

Ege Ekspresi, İzmir - Eskişehir arasında çalışan günlük dört trenden biriydi. Bu dört trenden Ege Ekspresi gündüzleri çalışırken diğer üç tren olan 9 Eylül Ekspresi, Karesi Ekspresi ve İzmir Mavi Treni gece işletilmekteydi ve doğudan Eskişehir'den Ankara'ya devam etmekteydi. İzmir'deki Basmane Garı'ndan tarifeli kalkış saat 6:45'te, Eskişehir'e tarifeli varış saat 18:25'te, Eskişehir'den tarifeli kalkış saat 7:30'da, İzmir'e tarifeli varış saat 18:49'da gerçekleşmekteydi. Ancak Ege Ekspresi gecikmekleri ile bilinmekteydi ve ortalama 78 dakika sonra nihai varış yerine ulaşmaktaydı.[7]

Basmane Garı'na sefer Karşıyaka Demiryolu Tüneli'nin yapımı nedeniyle 3 Mart 2006 tarihinde askıya alındı.[8] Ege Ekspresi, bu tarihten itibaren Basmane Garı'na 17 km uzaklıktaki Çiğli'de son bulmaktaydı ve kuzeyden gelen diğer trenlerle ve şehirdeki tren istasyonlarına bağlantı ücretsiz ESHOT otobüs hizmetleri ile sağlanmaktaydı. 2008 yılının başlarında, İzmir bitiş güzergâhı daha kuzeydeki Ulukent'e taşındı. Eskişehir – Konya demiryolu'nun yeniden yapım çalışmaları nedeniyle, Ege Ekspresi Temmuz 2008'de Kütahya'ya 76 km geri çekildi. İki ay sonra, Eylül 2008'de tren, Afyonkarahisar'a Alayunt ve Afyonkarahisar arasındaki bölgesel trene alternatif olması amacıyla 105 km güneye uzatılmıştır. 25 Mayıs 2010'da kuzeyden şehirlerarası hizmet İzmir'deki merkez terminallerine geri getirildi, ancak ray değişiklikleri nedeniyle Ege Ekspresi, Basmane yerine kuzeyden gelen diğer tüm trenler ile birlikte Alsancak Garı'nda son ermekteydi.

2013 yılında Alayunt – Kütahya – Balıkesir demiryolu'nun yenileme çalışmaları başladığında Ege Ekspresi, Balıkesir'e 256 km kısaldı. Karesi Ekspresi de Ankara'dan Balıkesir'e kısaltılmış ve halihazırda Ege Ekspresi ile birlikte İzmir ve Balıkesir arasında anahat treni olarak çalışmaktadır.

Güzergâh

Kuzeye giden tren, sabah 6:40'ta İzmir'den hareket etmekte ve öğleden sonra 15:59'da Kütahya'ya ulaşmaktadır. Güneye giden tren ise sabah saat 9:40'ta Kütahya'dan hareket etmekte ve akşam 19:11'de İzmir'e ulaşmaktadır.

Tren esas olarak Manisa-Bandırma demiryolundaki küçük kasaba ve köylere hizmet vermektedir.

Kaynakça

  1. İzmir metrosu
  2. İzmir-Basmane – Bandırma – Afyonkarahisar demiryolu
  3. Menemen – Aliağa – Bergama demiryolu
  4. Alayunt – Kütahya – Balıkesir demiryolu
  5. Ege Ekspresi - tcddtasimacilik.gov.tr
  6. Üstün, Çağatay (6 Ağustos 2011). "Geçmiş Zamanın Hız Şampiyonu". kentvedemiyolu.com. 26 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2019.
  7. Yolcu Trenleri Gecikmeli Çalışıyor - kentvedemiryolu.com
  8. Karşıyaka Tüneli Start Aldı - İzmir Büyükşehir Belediyesi

Dış bağlantılar

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.