İzmir-Bandırma-Afyonkarahisar demiryolu
İzmir-Basmane - Bandırma - Afyonkarahisar demiryolu, İzmir ile Bandırma ve Afyonkarahisar'ı birbirine bağlayan demiryolu sistemidir. Demiryolu Ege Bölgesi'nden İç Anadolu Bölgesi'ne giden ana yük ve yolcu treni rotasıdır. Demiryolu hattı 1864 - 1893 yılları arasında İngiliz SCR Şirketi, 1893 - 1912 yılları arasında Fransız SCP Şirketi tarafından inşa edilmiştir. Demiryolu hattı Türkiye'deki en eski ikinci demiryolu hattıdır.[11] 1934 yılından beri hattın sahibi ve işleticisi TCDD'dir.
İzmir-Basmane - Bandırma - Afyonkarahisar demiryolu İzmir-Basmane - Manisa - Afyonkarahisar demiryolu Manisa - Balıkesir - Bandırma demiryolu | |
---|---|
Genel bilgiler | |
Sistem | TCDD |
Durum | İşletmede |
Bölge | 3. Bölge |
Terminal |
İzmir Basmane Garı Bandırma Garı Afyonkarahisar Ali Çetinkaya Garı |
Rotalar |
İzmir-Basmane - Manisa - Afyonkarahisar Manisa - Balıkesir - Bandırma |
Website | http://www.tcdd.gov.tr |
İşletim | |
Açılış |
10 Ekim 1865 (Manisa) 10 Ocak 1866 (Turgutlu (Kasaba)) 1866 (Bornova) 1875 (Alaşehir) 1890 (Soma) 1899 (Afyonkarahisar) 1912 (Bandırma) |
Sahibi | TCDD |
İşletmeci(ler) | TCDD Taşımacılık |
Depo Merkezleri |
İzmir-Basmane Halkapınar Afyonkarahisar Bandırma |
Teknik | |
Hat açıklığı | Standart (1435 mm) |
Elektriklenme | 25 kV AA Katener (Basmane – Menemen) |
İşletme hızı | 100 km/sa (62 mph) |
İzmir-Basmane – Bandırma – Afyonkarahisar demiryolu[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lejant
|
Tarihçe
Osmanlı Hükûmeti, 4 Temmuz 1863 tarihinde İzmir'den Kasaba (Turgutlu)'ya bir demiryolu inşa edilmesi için bir İngiliz şirketi olan The Smyrna Cassaba Railway / İzmir - Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi'ne imtiyaz verdi. Demiryolu hattının inşaatı 1864 yılında başladı ve hat 10 Ekim 1865 tarihinde Manisa'ya, 10 Ocak 1866'da ise Kasaba (Turgutlu)'ya ulaştı. 1866'da SCR'ye hattı Manisa'dan Alaşehir'e uzatması için ikinci bir imtiyaz verildi ve bu hat da 1875'te hizmete girdi. Ardından SCR, hattın Manisa'dan Soma'ya uzatılması için verilen üçüncü imtiyazı da kazandı ve bu hatın inşşatı 1887'de başladı ve 1890'da hat hizmete girdi.
16 Temmuz 1893'te hattın işletim hakkı, bir Fransız şirketi olan Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir - Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ne devredildi. SCP, mevcut hattı doğuda Alaşehir'den Afyonkarahisar'a uzatmak için yeni bir imtiyaz kazandı. Ardından Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi ile SCP arasında iki hattın Afyonkarahisar'da birbirine bağlanması konusunda bir anlaşma imzalandı. Alaşehir - Afyonkarahisar hattı 1899'da tamamlanarak hizmete girdi. SCP mevcut hattın kuzeyde Soma'dan Bandırma'ya uzatılmasını ise 1912'de tamamladı. Böylece Bandırma'daki feribot bağlantısı İzmir - İstanbul arasındaki en kısa yol oldu.
I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi üzerine demiryolu çalışmaları durdu. 1923 yılında Türkiye Cumhuriyeti kuruldu. Hükûmet demiryollarını millileştirme kararı aldı ve hat 1934 yılında TCDD tarafından satın alındı.
Hatlar
İzmir - Manisa - Afyonkarahisar demiryolu
İzmir-Basmane Garı - Halkapınar Tren İstasyonu - Menemen Tren İstasyonu - Manisa Garı - Turgutlu Tren İstasyonu - Afyonkarahisar-Ali Çetinkaya Garı arasında yer alan 421,726 km (262,048 mi) uzunluğundaki anahat demiryoludur.
Manisa - Balıkesir - Bandırma demiryolu
Manisa Garı - Balıkesir Garı - Bandırma Garı arasında yer alan ~341,700 km (212,323 mi) uzunluğundaki anahat demiryoludur.
Menemen - Aliağa - Bergama demiryolu
Menemen Tren İstasyonu - Aliağa Tren İstasyonu arasında yer alan 24,898 km (15,471 mi) uzunluğundaki demiryolu hattıdır. Aliağa Tren İstasyonu - Bergama Tren İstasyonu arasında ise hat inşa çalışmaları devam etmektedir.
Kemalpaşa - Turgutlu şube demiryolu
Kemalpaşa Tren İstasyonu - Turgutlu Tren İstasyonu arasında yer alan ~13,700 km (8,513 mi) uzunluğundaki şube demiryolu hattıdır.
Halkapınar - Bornova şube demiryolu
Halkapınar Tren İstasyonu - Bornova Tren İstasyonu arasında yer alan ~4,900 km (3,045 mi) uzunluğundaki şube demiryolu hattıdır. 1995 yılında kapatılmış ve yerine İzmir metrosunun M1 (Fahrettin Altay - Evka 3) hattı inşa edilmiştir.
Galeri
- Demiryolu ağ haritası
- Hattın başlangıcı Basmane Garı
Kaynakça
- http://www.tcdd.gov.tr/uploads/demiryoluharitasi.jpg
- İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu
- İzmir metrosu
- İzmir-Basmane – Bandırma – Afyonkarahisar demiryolu
- Halkapınar – Bornova şube demiryolu
- Menemen – Aliağa – Bergama demiryolu
- Alayunt – Kütahya – Balıkesir demiryolu
- Kemalpaşa – Çobanisa – Turgutlu şube demiryolu
- Afyonkarahisar – Karakuyu demiryolu
- Eskişehir – Afyonkarahisar – Konya demiryolu
- "SCP - Smyrne Cassaba & Prolongements". Trains of Turkey. 14 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2017.
Dış bağlantılar
- Trains of Turkey Sayfası - Smyrne Cassaba & Prolongements14 Haziran 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.