Konya-Yenice demiryolu

Konya - Yenice demiryolu, Konya - Karaman - Ulukışla - Pozantı - Yenice arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır. Hat Konya'dan Mersin ve Adana'ya giden ana konvansiyonel yük ve yolcu treni rotasıdır.

Konya - Yenice demiryolu
Genel bilgiler
Sistem TCDD
Durum İşletmede
Bölge 6. Bölge (Konya - Ulukışla - Yenice)
Terminal Konya
Yenice
İstasyonlar 25
Website http://www.tcdd.gov.tr
İşletim
Açılış 1904 (Konya - Bulgurlu)
1911 (Bulgurlu - Ulukışla)
1912 (Ulukışla - Yenice)
Sahibi TCDD
İşletmeci(ler) TCDD Taşımacılık
Teknik
Hat uzunluğu 344,745 km (214,215 mi)
Hat açıklığı standart (1435 mm)
İşletme hızı 120 km/sa (75 mph)
Güzergâh haritası
Konya - Yenice demiryolu[1]
Lejant
Mesafe İstasyon
Afyonkarahisar, Eskişehir yönü
423,085 km (262,9 mi)
7. Bölge
6. Bölge
433,685 km (269,5 mi)
0,000 km (0,0 mi)
Konya Garı[2][3]
20,370 km (12,7 mi) Kaşınhan
44,232 km (27,5 mi) Çumra
61,941 km (38,5 mi) Arıkören
68,000 km (42,3 mi) Konya - Karaman İl Sınırı
80,683 km (50,1 mi) Demiryurt
102,295 km (63,6 mi) Karaman Garı
119,045 km (74,0 mi) Sudurağı
147,870 km (91,9 mi) Ayrancı
172,013 km (106,9 mi) Böğecik
174,000 km (108,1 mi) Karaman - Konya İl Sınırı
189,192 km (117,6 mi) Ereğli
193,300 km (120,1 mi) Gazhane
198,892 km (123,6 mi) Bulgurlu
215,852 km (134,1 mi) Çakmak
218,743 km (135,9 mi) Konya - Niğde İl Sınırı
224,300 km (139,4 mi) Osmancık
230,000 km (142,9 mi) Toroslar - Yükseklik 1478 m
~ 235,200 km (146,1 mi) Kardeşgediği
Niğde, Kayseri, Ankara yönü
237,625 km (147,7 mi)
2. Bölge
6. Bölge
237,625 km (147,7 mi)
0,000 km (0,0 mi)
Ulukışla[3][4] - Yükseklik 1200 m
Toroslar 37 Tünel
250,923 km (155,9 mi) Gümüş
Toroslar 37 Tünel
257,700 km (160,1 mi) Tosunali
Toroslar 37 Tünel
266,000 km (165,3 mi) Çiftehan
275,600 km (171,2 mi) Niğde - Adana İl Sınırı
Toroslar 37 Tünel
281,648 km (175,0 mi) Pozantı - Yükseklik 780 m
Toroslar 37 Tünel
291,311 km (181,0 mi) Belemedik - Yükseklik 700 m
Toroslar 37 Tünel
299,400 km (186,0 mi) Tünel - Uzunluk 3.795 m
303,600 km (188,6 mi) Tünel - Uzunluk 2.102 m
306,116 km (190,2 mi) Hacıkırı - Yükseklik 600 m
307,100 km (190,8 mi) Varda Köprüsü
315,290 km (195,9 mi) Karaisalıbucağı
321,600 km (199,8 mi) Kelebek
323,000 km (200,7 mi) Adana - Mersin İl Sınırı
328,094 km (203,9 mi) Durak - Yükseklik 140 m
329,888 km (205,0 mi) Mersin - Adana İl Sınırı
336,000 km (208,8 mi) Adana - Mersin İl Sınırı
336,700 km (209,2 mi) Topçu
Mersin yönü
43,209 km (26,8 mi)
344,785 km (214,2 mi)
Yenice[3][5] – Yükseklik 30 m
347,000 km (215,6 mi) Mersin - Adana İl Sınırı
Adana, Osmaniye, Gaziantep yönü

Tarihçe

Demiryolu hattı 1903 - 1912 yılları arasında Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından Bağdat Demiryolu hattı için inşa edilmiş ve 1924 yılına kadar yine bu şirket tarafından işletilmiştir. 1924 yılı itibarıyla Türkiye Cumhuriyeti hükûmeti kontrolündeki Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu - Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi tarafından Bağdat Demiryolu hattının Konya - Pozantı arasındaki kısmını satın alınmıştır. 1927 yılında CFAB Şirketi ve bu şirketin işlettiği hatlar Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi (DDYL'ne devredilmiş ve 1929 yılında ise DDYL, TCDD'nin öncülü olan Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü adını almıştır.

Demiryolu hattının Pozantı - Yenice arasında kalan kısmı ise Bağdat Demiryolu hattının kalan kısmı ile birlikte ilk olarak 1918 yılında Fransız kontrolündeki Chemins de fer de Cilicie-Nord Syrie / Kilikya - Kuzey Suriye Demiryolu (CNS) Şirketi tarafından devralınmış, sonrasında 1927 yılında bu şirketin adı Chemins de Fer Bozanti-Alep-Nissibine & Prolongements / Pozantı - Halep - Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi olarak değiştirilmiştir. 1932 yılında Türkiye Cumhuriyeti hükûmeti ve BANP arasındaki yapılan anlaşma gereğince demiryolu hattının Türkiye sınırlarında kalan kısımları bir Türk şirketi olan Cenup Demiryolları (CD) Şirketi'ne devredilmiştir. CD Şirketi 1948 yılında Türkiye Cumhuriyeti hükûmeti tarafından satın alınarak feshedilmiş ve bu şirketin işlettiği hatlar da TCDD'nin öncülü olan Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğüne devredilmiştir.

Hattın Kısımları ve Açılma Tarihleri

GüzergâhMesafeHizmete Giriş Yılı
Konya - Karaman - Bulgurlu198,892 km (123,586 mi)
1904
Bulgurlu - Ulukışla38,733 km (24,068 mi)
1911
Ulukışla - Varda Köprüsü - Pozantı - Yenice107,160 km (66,586 mi)
1912

Demiryolu Hattında TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Tren Hatları

1. Anahat Trenleri[6]

2. Bölgesel Trenler[7]

Dış bağlantılar

Kaynakça

  1. http://www.tcdd.gov.tr/uploads/demiryoluharitasi.jpg
  2. Eskişehir - Konya demiryolu
  3. Konya - Yenice demiryolu
  4. Ulukışla - Boğazköprü demiryolu
  5. Adana - Mersin demiryolu
  6. "Ana Hat Trenleri". tcddtasimacilik.gov.tr. 5 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2019.
  7. "Bölgesel Seferler". tcddtasimacilik.gov.tr. 7 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.