Pratt & Whitney X-1800

X-1800, su soğutmalı, 24 silindirli, 2,240 inç 3 deplasmanlı bir H bloğuydu, bu daha sonra 2,600 inç3 deplasmana[1] genişletildi.[2] Vultee XP-54, Curtiss-Wright XP-55 Ascender Northrop XP-56 Lockheed XP-49 ve Lockheed XP-58 Chain Lightning'de kullanılmak üzere tasarlandı. Öngörülen performans, yüksek irtifa performansını güvence altına almak için bir turboşarj ile 1.800 ila 2.200 hp (1350-1640 kW) olacaktı. Tanımlama, daha olağan kübik inçlik motor yer değiştirme rakamından ziyade amaçlanan güç oranından geldi.[3]

Seri üretim için hedef tarih 1942 idi. Ancak 1940 yılında, test tezgahındaki performans, önemli ölçüde ek geliştirme çabasına ihtiyaç olduğunu göstererek gelişmeye devam etmedi. Pratt & Whitney daha sonra X-1800'ün geliştirilmesini Ekim 1940'ta radyal motorlara yoğunlaşmak için yapılan tek bir tane ile bitirdi.

• Curtiss-Wright XP-55 Yükselen
• Lockheed XP-49
• Lockheed XP-58 Zincir Yıldırım
• Northrop N-1
• Northrop XP-56
• Vultee XP-54

• Connors, Jack (Ocak 2010). The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History: As Told by the Engineers Who Made the History. Reston ,VA: American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 978-1-60086-711-8.
• Gunston, Bill, "Foreword", The Cambridge Aerospace Dictionary, Cambridge: Cambridge University Press, ss. v-viii, ISBN 978-0-511-79053-9, erişim tarihi: 11 Kasım 2020
• Gunston, Bill, "Foreword", The Cambridge Aerospace Dictionary, Cambridge: Cambridge University Press, ss. v-viii, ISBN 978-0-511-79053-9, erişim tarihi: 11 Kasım 2020

• Enginehistory.org'da XH-2600 fotoğrafı