Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, İkinci Dünya Savaşı sırasında tasarlanan ve üretilen bir Amerikan 28 silindirli dört sıralı radyal pistonlu uçak motoru ve Amerika Birleşik Devletleri'nde seri üretilen en büyük motor hacmine sahip havacılık amaçlı pistonlu motordur. Bu motor Pratt & Whitney Wasp ailesinin sonuncusuydu ve üreticisinin pistonlu motor teknolojisinin doruk noktasıydı; ancak savaş, uçakları savaşa sokmadan önce bitmişti. Bununla birlikte, turbojetlerden önce son nesil büyük piston motorlu uçakların çoğuna güç sağladı ve yerini eşdeğer (ve daha üstün) beygir güçlü turbo-proplar (Allison T56 gibi) aldı. Ana rakibi Wright R-3350 Duplex-Cyclone'du.
| R-4360 Wasp Major | |
|---|---|
 | |
| Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major (kesitli) | |
| Tür | Dört sıralı yıldız tipi motor |
| Ulusal köken | ABD |
| Üretici | Pratt & Whitney |
| İlk çalıştırma | 1944 |
| Ana kullanıcılar | Boeing 377 Boeing B-50 Superfortress Boeing C-97 Stratofreighter Convair B-36 Fairchild C-119 Flying Boxcar |
| Öncül | Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet |
| Ardıl | Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E |
Tasarımı ve gelişimi
R-4360 28 silindirli dört sıralı hava soğutmalı yıldız tipi bir motordur. Her sıranın 7 hava soğutmalı silindiri bir öncekinden hafif açılı bir eğime sahip olup arkadaki silindir sıralarının hava akışıyla soğumasını sağlamak için yarı sarmal bir düzen oluşturur. Motorun "mısır koçanı" takma adı buradan gelir.[1] Makine hızına karşılık 6,374:1 oranında ayarlanmış bir mekanik turbo kompresör basınçlı emme sağlar, bu sırada pervane 0,375:1 oranına ayarlanmıştır; böylelikle kanat uçları verimsiz süpersonik hızlara çıkmazlar.
Motor teknolojik bir mücadeleydi ve ilk üretim Pratt & Whitney'in Kansas City, Missouri'nin dışındaki fabrikasında üretildi.[2] Dört silindirli ayarlama güvenilirliği düşüren çok sayıda termal problemi ve sonuç olarak silindirlerin sık sık değiştirilmesini kapsayan aşırı bir bakım düzenini beraberinde getirdi. Aerodinamik verimliliği azaltan geniş soğutma flapları gerekti ve bu da soğutma ihtiyacı çok iken motor gücüne ekstra yük bindirdi. R-4360'ın büyük ölçüdeki bakım ihtiyacı nedeniyle tüm uçakların onunla donatılması çok pahalıydı ve azalmış uygunluktan etkilenirdi. Motorun Boeing Stratocruiser'deki ticari uygulaması devlet yardımı olmadan imkansızdı.[3] Lockheed Constellation and Douglas DC-6 gibi daha küçük güç üretecine sahip uçakların jet çağına kadar kullanımda olmasına karşın Stratocruiser'den vazgeçilmesi neredeyse jet uçakların kullanılabilir hale gelmesiyle aynı andaydı.
Motor hacmi model tasarımı dolayısıyla 43.625 inç küp (714,89 L)'dir. İlk modeller 3.000 beygir gücü (2.200 kW) şeklinde ve sonraki modeller 3.500 beygir gücü (2.600 kW) şeklinde geliştirildi. Bir model süperşarjın 4.300 beygir gücü (3.200 kW) beygir oluşturmasına ilaveten iki büyük turboşarj kullandı. Motorlar 3.482-3.870 pound (1.579-1.755 kg) ağırlığındadır, bu da yaklaşık olarak 111 horsepower/pound (182 kW/kg) güç/ağırlık oranını vermektedir.
"Wasp Major"ler 1944 ve 1955 arasında 18.697 tane üretildiler.
Bir türetilmiş motor, Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E, gerçekte R-4360'nın "yarıya bölünmüş" halidir. Bu motorun her birinde yedi silindir vardır ve savaş sonrası Saab 90 Scandia yolcu uçağında kullanılmıştır.[2]
Varyantlar
| Motor | Gücü (hp (kW)) | Not |
|---|---|---|
| R-4360-4 | 2.650 beygir gücü (1.980 kW) | |
| R-4360-17 | 3.500 beygir gücü (2.600 kW) | 8 kanatlı zıt dönüşlü pervane ile XB-35 ve YB-35 dış motorları[4] |
| R-4360-20 | 3.500 beygir gücü (2.600 kW) | |
| R-4360-21 | 3.500 beygir gücü (2.600 kW) | 8 kanatlı zıt dönüşlü pervane ile XB-35 ve YB-35 sabit motorları |
| R-4360-25 | 3.000 beygir gücü (2.200 kW) | |
| R-4360-41 | 3.500 beygir gücü (2.600 kW) | |
| R-4360-45 | 3.500 beygir gücü (2.600 kW) | 4 kanatlı pervane ile YB-35 dış motorları |
| R-4360-47 | 3.500 beygir gücü (2.600 kW) | 4 kanatlı pervane ile YB-35 iç motorları |
| R-4360-51 VDT - "Variable Discharge Turbine (Değişken Boşaltımlı Türbin) | 4.300 beygir gücü (3.200 kW) | B-36C için planlandı. Boeing YB-50C Superfortress'de kullanıldı. 2-güçlü geri kazanım türbinleri. |
| R-4360-53 | 3.800 beygir gücü (2.800 kW) | |
| R-4360-B3 | 3.500 beygir gücü (2.600 kW) | |
| R-4360-B6 | 3.500 beygir gücü (2.600 kW) | |
Uygulamaları
- Aero Spacelines Mini Guppy
- Aero Spacelines Pregnant Guppy
- Boeing 377 Stratocruiser
- Boeing B-50 Superfortress
- Boeing C-97 Stratofreighter
- Boeing KC-97 Stratofreighter
- Boeing XF8B
- Boeing XB-44 Superfortress
- Convair B-36 Peacemaker
- Convair XC-99
- Curtiss XBTC
- Curtiss XP-71 (üretilmedi)
- Douglas C-74 Globemaster
- Douglas C-124 Globemaster II
- Douglas XTB2D Skypirate
- Fairchild C-119 Flying Boxcar
- Fairchild XC-120 Packplane
- Goodyear F2G "Super" Corsair
- Hughes H-4 Hercules ("Spruce Goose")
- Hughes XF-11
- Lockheed R6V Constitution
- Martin AM Mauler
- Martin JRM Mars
- Martin P4M Mercator
- Northrop YB-35
- Republic XP-72
- Republic XF-12 Rainbow
- SNCASE SE-2010 Armagnac
- Vultee XA-41
Sergilenen motorlar
.jpg.webp)
- Bir R-4360 Iowa, Sioux City'deki Mid America Havacılık ve Ulaşım Müzesi'nde sergileniyor.[5]
- Bir R-4360 Seattle, Washington'daki Uçuş Müzesi'nde sergileniyor.[6][7]
- Bir R-4360 Burlington, Washington'daki Heritage Flight Museum'da sergileniyor.[8]
- Bir R-4360, Windsor Locks, Connecticut'taki New England Hava Müzesi'nde sergileniyor.
- Bir R-4360, Wasilla, Alaska'daki Alaska Ulaşım ve Sanayi Müzesi'nde sergileniyor.
- Fairbanks, Alaska'daki Pioneer Hava Müzesi'nde bir R-4360 sergileniyor.
- Dallas, Teksas'taki CAF Airpower Müzesi'nde bir R-4360 sergileniyor.
- Kalamazoo, Michigan'daki Air Zoo'da bir R-4360 sergileniyor.
- Michigan, Belleville'deki Yankee Hava Müzesi'nde bir R-4360-4W sergileniyor.[9]
- Teaneck, New Jersey'deki Teaneck Ateşleme Servisinde bir R-4360-20WA sergileniyor.
- Bir R-4360-20WD Topeka, Kansas'daki Combat Air Müzesi'nde sergileniyor .[10]
- Bir R-4360-59B Topeka, Kansas'taki Combat Air Müzesi'nde sergileniyor.
- Bir R-4360-69 Atwater, Kaliforniya'daki Castle Air Museum'da sergileniyor.
- Bir R-4360 kesiti Roy, Utah'daki Hill Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Hill Aerospace Müzesi'nde sergileniyor.[11]
- New Jersey, Lumberton'daki Air Victory Museum'da bir R-4360 kesiti sergileniyor.[12]
- Michigan, Kalamazoo'daki Air Zoo'da bir R-4360 kesiti sergileniyor.
- Bir R-4360 kesiti , Georgia, Warner Robins'deki Havacılık Müzesi'nde sergileniyor.
- Bir R-4360 kesiti McMinnville, Oregon'daki Evergreen Havacılık ve Uzay Müzesi'nde sergileniyor.
- Bir R-4360 kesiti Dallas, Teksas'taki CAF Airpower Müzesi'nde sergileniyor.
- Bir R-4360 kesiti Arizona, Tucson'daki Pima Hava ve Uzay Müzesi'nde sergileniyor.
- Florida, Valparaiso'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Hava Kuvvetleri Silahlanma Müzesi'nde bir R-4360 kesiti sergileniyor.
- Bir R-4360 kesiti Nebraska, Ashland'daki Stratejik Hava Komutanlığı ve Havacılık Müzesi'nde sergileniyor.
- Bir R-4360-4 kesiti Pensacola, Florida'daki Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi'nde sergileniyor.
- Bir R-4360-59B kesiti Virginia, Chantilly'deki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nin Steven F. Udvar-Hazy Merkezi'nde sergileniyor.[13]
- Lakeland, Florida'daki Florida Hava Müzesi'nde bir R-4360-59B kesit sergileniyor.[14]
- Bir R-4360 kesit alanı, Orta Atlantik Hava Müzesi, Reading, Pennsylvania'da sergileniyor [15]
- Dayton, Ohio'daki Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'nin başkanlık galerisinde bir R-4360 sergileniyor.[16]
- Çalışır durumda bir R-4360 Kaliforniya, Penngrove'daki Penngrove Power and Implement Museum'da sergileniyor.[17]
- İki R-4360 , Kaliforniya Havacılık ve Uzay Müzesi'nde halka açık olarak sergileniyor. Biri tamamlandı, diğeri bir kesit.
- Çalışır durumda bir R-4360 St. Helena, Kaliforniya'daki Nieman's Harley Rentals'da sergileniyor [18]
Özellikler (R-4360-51VDT)
Veri kaynağı White, 1995[19]
Genel özellikler
- Tür: 28 silindir süperşarjlı hava soğutmalı dört sıralı yıldız tipi motor
- Çap: 575 in (14.600 mm)
- Strok: 600 in (15.000 mm).
- Hacim: 4,3625 cu in (71,489 cm3).
- Uzunluk: 103 in (2.600 mm)
- Kalınlık: 61 in (1.500 mm)
- Kuru ağırlık: 3,720 lb (1,687 kg)
Bileşenler
- Supap: Poppet, silindir başına iki valf
- Süperşarj: Dişliyle çalışan tek kademe değişen hızlı santrifüj tipi süperşarj
- Turboşarj: General Electric CHM-2 (isteğe bağlı)
- Yakıt sistemi: Bendix-Stromberg PR-100E2 basınçlı karbüratör
- Yakıt türü: 115/145 havacılık benzini
- Yağ sistemi: Kuru karter
- Soğutma sistemi: Hava soğutmalı
Performans
- Güç çıkışı: 2800 rpm'de 4,300 hp (3,207 kW)
- Özgül güç: 099 hp/in3 (4.500 kW/L)
- Sıkıştırma oranı: 7:1
- Güç-ağırlık oranı: 111 hp/lb (182 kW/kg)
Ayrıca bakınız
- İlgili tarihsel süreç
- Pratt & Whitney Wasp series
- Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
- R-1535 Twin Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet
- Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E
- Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
- Karşılaştırılabilecek motorlar
- BMW 803
- Bristol Centaurus
- Shvetsov ASh-2
- Wright R-3350
- İlgili listeler
- Uçak motorlarının listesi
Kaynakça
Notlar
- White 1995.
- Gunston 2006.
- "Ernest K. Gann's Flying Circus: Lady with a past". Ovi.ch. 18 Aralık 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Haziran 2012.
- Northrop Flying Wings : a history of Jack Northrop's visionary aircraft. 1st. Atglen: Schiffer Pub. 1995. ss. 116-193, 253. ISBN 0887406890.
- "About the Museum". Mid America Museum of Aviation and Transportation. 4 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- "Goodyear F2G-1 Super Corsair". The Museum of Flight. The Museum of Flight. 23 Aralık 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- "Engines in North American Museums". Aircraft Engine Historical Society. Aircraft Engine Historical Society. 18 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- "Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major". Heritage Flight Museum. Avada. 11 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- Yankee Air Museum archive records and display
- "ENGINES ON DISPLAY". Combat Air Museum. Combat Air Museum. 9 Mayıs 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- ""Wasp Major" Engine". Hill Air Force Base. United States Air Force. 20 Ocak 2007. 19 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- "R-4360 Wasp Major". Air Victory Museum. Air Victory Museum. 15 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- "Pratt & Whitney Wasp Major R-4360-59B, Cutaway, Radial Engine". Smithsonian National Air and Space Museum. Smithsonian Institution. 5 Nisan 2016. 18 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- "Exhibits". SUN 'n FUN. SUN 'n FUN. 13 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- "WELCOME TO THE MID-ATLANTIC AIR MUSEUM". www.maam.org. 8 Nisan 2000 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2018.
- "Pratt & Whitney R-4360 "Wasp Major"". National Museum of the US Air Force™ (İngilizce). Erişim tarihi: 7 Eylül 2018.
- "main exhibits". penngrovepower.org. 19 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2019.
- Stoneberg (16 Eylül 2020). "A piece of military aircraft history sits in St. Helena, just waiting to put on a show". Napa Valley Register. St Helena, CA: Lee Enterprises, Inc. Erişim tarihi: 17 Eylül 2020.
- White 1995, s. 222.
Bibliyografya
- Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951–1952. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
- World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day. 5. Stroud, UK: Sutton. 2006. ISBN 0-7509-4479-X.
- Allied Aircraft Piston Engines of World War II: History and Development of Frontline Aircraft Piston Engines Produced by Great Britain and the United States During World War II. Warrendale, Pennsylvania: SAE International. 1995. ISBN 1-56091-655-9.
- R-4360: Pratt & Whitney's Major Miracle. North Branch, Minn.: Specialty Press. 2006. ISBN 1-58007-097-3.
Dış bağlantılar
- Pratt & Whitney R-4360 sayfası
- Pratt Whitney
- USAF Ulusal Müzesi – R-4360 bilgi formu
- "3.500 hp Radyal" Wasp Major hakkında bir 1947 Flight makalesi