Embraer E-Jets

Embraer E-Jets dar gövdeli, çift motorlu, orta menzilli, Brezilya yapımı jet yolcu uçağı modelidir. İlk kez 1999 yılında Paris Havacılık Fuarı'nda tanıtılan uçağın ilk uçuşu 2002 yılında gerçekleştirildi. Temmuz 2008'e kadar 847 ana sipariş 827 adet opsiyonel üretim talebi aldı. Temmuz 2008 tarihinde toplam üretim adedi 410'u bulan uçak 2016 yılına kadar 1112 adet üretilmesi planlanmaktadır.

Interior of an Embraer 170
A Cirrus Airlines E-170
An E-175, in company demonstrator colours, on the ramp at Ottawa International airport
Airnorth's only E170
LOT Polish Airlines E-170
A Solomon Airlines E170 at Sydney Airport
Flybe Embraer 195 taxis at Birmingham International Airport, İngiltere
Embraer E-Jets
Ulusal köken  Brezilya
Üretici Embraer
Tasarımcı Yolcu uçağı
İlk uçuş Şubat 2002
Hizmete giriş Mart 2004, LOT Polish Airlines
Üretim sayısı 410

Tasarımı

E-Jets Hava yolları versiyonu ve özel iş jeti olarak iki ayrı tasarıma sahiptir. Temel türevi E-170 temel alınarak daha güçlü motorlar, uzatılmış kabin, geniş kanat tasarımı ile E-190 ve E-195 serileri geliştirildi. Embraer E-Jets yeni nesil bölgesel jet uçaklarındandır. Daha az masrafla daha çok yolcu taşımayı amaç edinmiş hava yolu şirketleri tarafından tercih edilmektedir. Küçük General Electric GE-34 motorlarının bakımı daha kolaydır. Hafif olduğu için daha az hidrolik aksama ihtiyaç duyar. Kanat uçlarındaki winglet denen yukarı dönük kanatçıklar yakıt tüketimini yüzde 1 oranında azaltır. Bu kanatçıklar türbülans sırasında oluşan tireşimide azaltmaktadır. Uçakta cam-kokpit diye tabir edilen kokpit tasarımı kullanılmıştır. Pd, Nd, Efis 5 ana lcd ekrandan rahatlıkla takip edilmektedir. Uçağın lövyesi Concorde lövyesinin aynısıdır. Embraer Havacılık firmasının yüzde 40 hissesi Airbus'a aittir. Airbus A318 ile tasarımları birbirlerine yakındır.

Kullanan havayolu şirketleri
 Avustralya
  • Airnorth (1 E-170)
  • SkyAirWorld (1 E-170 (kullanıcısı: Solomon Adaları), 1 E-190 kiralık (kullanıcısı: Air Niugini)
  • Virgin Blue (3 E-170, 1 E-190, 3 E-170 and 11 E-190 on order - all for delivery in 2008)
 Avusturya
  • Niki (havayolu şirketi) (10 E-190)
 Azerbaycan
  • Azal (1 E-190)
 Brezilya
  • Embraer (3 E-170, 1 E-175, 4 E-190)
  • Brezilya Hava Kuvvetleri (2 E-195)
 Kanada
 Kolombiya
  • AeroRepública (9 E-190, 1 written off, 8 E-190 ordered, options for 20 more E-190)
  • SATENA (2 E-170)
 Ekvador
  • TAME (2 E-170, 3 E-190)
 Mısır
 Finlandiya
  • Finnair (10 E-170, 7 E-190, 6 E-190 orders)
 Fransa
  • Air Caraïbes (1 E-190, operated previously 1 E-175)
  • Régional (havayolu şirketi) (5 E-190, six E-170 and four E-190 on order)
 Almanya
  • Cirrus Airlines (2 E-170, previously operated 1 E-175)
  • Lufthansa
 Hong Kong
  • Hong Kong Express (4 E-170, no longer in service)
 Hindistan
  • Paramount Airways (2 E-170, 3 E-175, planned purchases of 8 E-170 and 5 E-195)
 İtalya
 Japonya
  • J-Air (10 E-170 on order, options for 5 E-170 or 175)
 Ürdün
  • Royal Jordanian (havayolu şirketi) (5 E-195, 2 E-175 on order, options for 12 E-195)
 Kenya
  • Kenya Havayolları (2 E-170, one E-170 on order)
 Libya
  • Sirte Oil Company (1 E-170)
 Meksika
  • Aeroméxico Connect (4 E-190, 12 more on order[1])
 Karadağ
  • Montenegro Havayolları (1 E-195)
 Panama
  • Copa Airlines (13 E-190, 12 more on order, options for a further 5 E-190)
 Polonya
  • LOT Polish Airlines (10 E-170, 6 E-175, 12 more E-175 on order)
 Tayvan(Tayvan)
  • Mandarin Airlines (3 E-190, will lease a further 5 E-195 from GE Commercial Aviation)
 Suudi Arabistan
  • Saudi Arabian Airlines (15 E-170)
  • NAS Air (E190)
 İspanya
  • Universal Airlines (6 E-195)
  İsviçre
  • Flybaboo (3 E-190)
 Birleşik Krallık
  • Flybe (12 E-195, 2 more on order and options for an additional 12 aircraft)
 ABD
  • Compass Airlines (13 E-175, 10 more on order)
  • Delta Connection (16 E-170 operating as part of Shuttle America)
  • JetBlue Airways (30 E-190, a further 71 on order)
  • Republic Airlines (30 E-170, 3 E-175, 3 E-170 and 27 E-175 on order)
  • Shuttle America (43 E-170)
  • US Airways (11 E-190, 35 more on order)
 Türkiye

Teknik Özellikler
Ölçüleri E-170
ERJ170-100		 E-175
ERJ170-200		 E-190
ERJ190-100		 E-195
ERJ190-200
Kokpit EkibiTwo
Yolcu Kapasitesi (Tek Tip)7886106118
Uzunluk29.90 m
(98 ft 1 in)		31.68 m (103 ft 11 in)36.24 m (118 ft 11 in)38.65 m
(126 ft 10 in)
Kanat Acıklığı26.00 m (85 ft 4 in)28.72 m (94 ft 3 in)
Yükseklik9.67 m
(32 ft 4 in)		10.28 m
(34 ft 7 in)
Boş Ağırlığı (kg)21,14021,81028,08028,970
Maximum takeoff (kg)35,990 (STD)
37,200 (LR)		37,500 (STD)
38,790 (LR)		47,790 (STD)
50,300 (LR)
51,800 (IGW)		48,790 (STD)
50,790 (LR)
52,290 (IGW)
Kalkış Mesafesi MTOW2044 m
Güc Ünitesi2× GE CF34-8E turbofans
62.3 kN (13,800 lbf) thrust each		2× GE CF34-10E turbofans
82.3 kN (18,500 lbf) thrust each
Azami Hız890 km/h (481 kn, Mach 0.82)
Menzil3,334 km (STD)
3,889 km (LR)		3,334 km (2,071 mi) (STD)
4,260 km (LR)		2,593 km (STD)
3,334 km (LR)
Operasyonel Uçuş Yüksekliği41,000 ft (12,500 m)
Tırmanma Hızı(Unknown)
Kanat Ağirliği(Unknown)
Güç Ağirlik orantısı0.42:10.39:10.41:10.39:1
Fuselage and cabin cross-section
Outer width3.01 m (9 ft 11 in)
Inside width2.74 m (9 ft 0 in)
Outer height3.35 m (11 ft 0 in)
Inside height2.00 m (6 ft 7 in)

[2]

Kaynakça
  1. "BBC website". 11 Ocak 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Temmuz 2008.
  2. Embraer E-jet cross section 12 Haziran 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., accessed Oct 23, 2006
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.