Russo-Balt

Russo-Baltik Vagon Fabrikası 1909 y.

İlk otomobiller «Russo-Balt» markası adı altında 1909 yıllın yazında üretildi. Üretici fabrika, Russo-Baltik vagon fabrikası, Riga’da bulunurdu. Proje sahibi Belçikalı mühendis Julien Potterat. O rus uzmanlar İvan Fryazinov ve Dmitri Bondarev iş birliği ile birlikte model hazırlandı.

Markanın otomobilleri itibarlı yarışlarda zaferlerle bütün dünyaya tanıtıldı. Ör: Sankt-Peterburg – Monte Carlo yarışı 1912 ve 1913 yıllarda. Vezüv zirvesine çıkan ilk otomobildir. Arabanın dayanıklılıkla ilgili gülünç olay: otomobil rallisinde şoför izbeye bindirdi; izbe yıkıldı, araba neredeyse sağlam kaldı. Fabrika 7 yılda 500’e yakın otomobil üretti[1].

Birinci Dünya Savaşı sırasında II. Nicolay kararıyla fabrika Moskova’nın Fili (Moskova'nın tarihi semt) taşındı. «Russo-Balt»'ın on arabası yeni yerde Sovyetler Birliği zamanında üretildi. Bu on arabanın birini M. İ. Kalinine hediye edildi.

Günümüzde Alman ve Rus iş adamları Russo-Balt. markası 2006 yılında tekrar satın aldı.

İlya Muromets uçağı Rus-Baltik vagon fabrikasında yapıldı.

İlk Rus otomobil.

• Rus.: Ю. Долматовский. Знакомые и Незнакомые. Издательство Детская Литература 1976г. Стр 86.
• Rus.: Энциклопедия «Рига». Рига: Главная редакция энциклопедий, 1989. ISBN 5-89960-002-0 Стр. 644

Wikimedia Commons'ta Russo-Balt vehicles ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

• (Almanca) Gerg GmbH Resmi Sitesi14 Ocak 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• (Letonca) Official site of the Latvian manufacturer4 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• (Rusça) Araba tarihçisi Lev Şugurov «Eho Moskova» radyosunda Russo-Balt. ile ilgili hikâyesi.28 Mart 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• (Rusça) Resmi Sitesi Russo-Baltique
• (Rusça) История автомобиля. Руссо-Балт26 Temmuz 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• (Rusça) Русско-Балтийский вагонный завод