Opel Omega
Opel Omega, Alman otomobil üreticisi Opel'in 1986 ile 2003 yılları arasında ürettiği Executive (Üst Sınıf-E segment) sınıfındaki otomobildir. İlk nesil, Omega A (1986-1993), Opel Rekord'un yerini aldı, 1987'de Avrupa'da Yılın Otomobili seçildi. sedan ve station wagon türlerinde satışa sunuldu. İkinci nesil Omega B, 1993'ten 2003'e kadar üretildi.
| Opel Omega | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Opel (General Motors) |
| Üretim yıl(lar)ı | 1986-2003 |
| Selefi |
Opel Rekord Opel Senator Opel Commodore Vauxhall Carlton |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Üst orta sınıf (E segment) |
| Gövde tipi |
4 kapılı sedan 5 kapılı station wagon |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan itişli |
| Platform | GM V platformu |
Omega'nın yeniden yapılandırılmış varyantları, Kuzey Amerika'da Cadillac Catera, Büyük Britanya'da Vauxhall Omega ve Güney Amerika'da Chevrolet Omega olmak üzere dünya çapında pazarlandı. Yeniden yapılandırılmış versiyonlar, 1988'den beri Avustralya'da 1999'dan beri Holden Commodore (ve türevleri) olarak üretildi ve bunlar daha sonra Güney Amerika'ya Chevrolet Omega ve Orta Doğu'ya Chevrolet Lumina olarak ihraç edildi.
Omega'nın üretimi, 2006 yılına kadar sedan olarak ve 2007 yılına kadar başka şekillerde devam eden Avustralya'nın yeniden tasarlanmış versiyonları dışında, doğrudan değiştirme olmaksızın 2003 yılında durduruldu. Opel Executive araç segmentini terk ettikten sonra, piyasadaki boşluğu o zamanlar mevcut olan Vectra ve Signum serilerinin "pahalı" versiyonlarıyla doldurmaya çalıştı.
Omega A
| Omega A | |
|---|---|
 Opel Omega A | |
| Genel Bakış | |
| Diğer adı |
Vauxhall Carlton Chevrolet Omega Chevrolet Suprema Lotus Omega/Carlton |
| Üretim | 1986–1993 |
| Montaj |
Rüsselsheim, Almanya Ellesmere Port, Birleşik Krallık Hethel, Birleşik Krallık (Lotus) São Caetano do Sul, Brezilya |
| Teknik Özellikler | |
| Motor |
Benzinli 1.8 L 18NV I4 1.8 L 18SV I4 1.8S L E18NVR I4 1.8 L 18SEH I4 2.0i L C20NEJ I4 2.0i L C20NEF I4 2.0i L C20NE I4 2.0i L C20SE I4 2.4i L C24NE I4 2.6i L C26NE I6 3.0i L C30LE I6 3.0i L 30NE I6 3.0Si L C30NE I6 3.0i L C30SEJ I6 3.0 L C30SE I6 3.0 Evo 500 C30XEI I6 (Irmscher) 3.6i L C36NE I6 (Irmscher) 3.6i L C36NE I6 (Irmscher) 4.0i L C40SE I6 (Irmscher) 3.6i L C36GET TT I6 (Lotus Omega) Dizel 2.3 L D 23YD I4 2.3 L TD 23YDT I4 2.3 L TD 23DTR I4 |
| Şanzıman |
4-İleri Otomatik 5-İleri Manuel 6 ileri ZF S6-40 manuel (Lotus Omega) |
| Dingil mesafesi | 2.730 mm (107,5 in) |
| Uzunluk |
4.687 mm (184,5 in) 4.730 mm (186,2 in) (Vagon) |
| Genişlik | 1.772 mm (69,8 in) |
| Yükseklik |
1.445 mm (56,9 in), 1.480 mm (58,3 in) (Vagon) |
| Ağırlık | 1.150 kg (2.535 lb) |
1986 Yılının Eylül ayında aracın ilk yüzü olan "Opel Omega A" Opel Rekord'un yerine piyasaya sürülmüştür. Bu model 1987 yılında "Avrupa'da Yılın Otomobili" seçilmiştir.[1]
Motor Seçenekleri
| Motor | Silindir | Güç | Tork | Yıllar[2] |
|---|---|---|---|---|
| 18NV 1.8i 8V | I4 | 83 PS (61 kW; 82 hp) | 135 N·m (100 lb·ft) | MY 1986-1987 |
| 18SV 1.8 | I4 | 90 PS (66 kW; 89 hp) | 148 N·m (109 lb·ft) | MY 1986-1987 |
| E18NVR 1.8S | I4 | 88 PS (65 kW; 87 hp) | 143 N·m (105 lb·ft) | MY 1987-1990 |
| 18SEH 1.8i | I4 | 116 PS (85 kW; 114 hp) | 160 N·m (118 lb·ft) | MY 1986-1992 |
| C20NEJ 2.0i | I4 | 99 PS (73 kW; 98 hp) | 170 N·m (125 lb·ft) | MY 1990-1993 |
| C20NEF 2.0i | I4 | 101 PS (74 kW; 100 hp) | 158 N·m (117 lb·ft) | |
| C20NE 2.0i | I4 | 116 PS (85 kW; 114 hp) | 170 N·m (125 lb·ft) | MY 1986-1993 |
| 20SE 2.0i | I4 | 122 PS (90 kW; 120 hp) | 175 N·m (129 lb·ft) | MY 1986-1987 |
| C24NE 2.4i | I4 | 125 PS (92 kW; 123 hp) | 195 N·m (144 lb·ft) | MY 1988-1993 |
| C26NE 2.6i | I6 | 150 PS (110 kW; 148 hp) | 220 N·m (162 lb·ft) | MY 1990-1993 |
| C30LE 3.0i | I6 | 156 PS (115 kW; 154 hp) | 230 N·m (170 lb·ft) | MY 1986-1988 |
| 30NE 3.0i | I6 | 177 PS (130 kW; 175 hp) | 240 N·m (177 lb·ft) | MY 1986-1990 |
| C30NE 3.0Si | I6 | 177 PS (130 kW; 175 hp) | 240 N·m (177 lb·ft) | MY 1990-1993 |
| C30SEJ 3.0i 24V | I6 | 200 PS (147 kW; 197 hp) | 265 N·m (195 lb·ft) | MY 1990-1993 |
| C30SE 3000 24V | I6 | 204 PS (150 kW; 201 hp) | 270 N·m (199 lb·ft) | MY 1989-1993 (Omega 3000) |
| C30XEI 3.0 Evo 500 | I6 | 230 PS (169 kW; 227 hp) | 280 N·m (207 lb·ft) | MY 1991-1993 (Irmscher for Omega Evo 500) |
| 36NE 3.6i 12V | I6 | 200 PS (147 kW; 197 hp) | (Irmscher) | |
| C36NE 3.6i 12V | I6 | 197 PS (145 kW; 194 hp) | (Irmscher) | |
| C36NEI 3.6i 12V | I6 | 200 PS (147 kW; 197 hp) | (Irmscher) | |
| C40SE 4.0i 24V | I6 | 272 PS (200 kW; 268 hp) | 395 N·m (291 lb·ft) | MY 1991-1992 (Irmscher) |
| C36GET 3.6i 24V | I6 | 377 PS (277 kW; 372 hp) | 557 N·m (411 lb·ft) | MY 1991-1992 (Omega Lotus) |
| Motor | Silindir | Güç | Tork | Yıllar[2] |
| 23YD 2.3 D | I4 | 73 PS (54 kW; 72 hp) | 138 N·m (102 lb·ft) | MY 1986-1993 |
| 23YDT 2.3 TD | I4 | 90 PS (66 kW; 89 hp) | 190 N·m (140 lb·ft) | MY 1986-1988 |
| 23DTR 2.3 TD | I4 | 101 PS (74 kW; 100 hp) | 218 N·m (161 lb·ft) | MY 1988-1993 |
Lotus Omega/Carlton
1989'da Opel, Lotus işbirliği ile Omega'nın yüksek performanslı modelini geliştirdi. Bu model, Birleşik Krallık'ta Lotus Carlton ve diğer Avrupa piyasalarında ise Lotus Omega adları ile satılmıştır. Araçta, diğer GM tedarikçilerinden ve üreticilerinden çeşitli parçalar kullanıldı. Motor Opel'in standart 3.0 litrelik 24 valf sıralı altı silindirli motoruna dayanıyordu. Motor, Lotus tarafından modifiye edilerek 3.6 litreye yükseltildi ve ek olarak, çift Garrett T25 turboşarj su soğutmalı bir intercooler ile birlikte eklendi. Ayrıca motor yönetimi de değiştirildi ve kontak Lotus Esprit'de de kullanılan AC Delco tipiyle değiştirildi. Sonuç olarak motor 377 bg (281 kW; 382 PS) güç ve 557 Nm (411 lb·ft) tork elde eden yüksek performanslı bir motor haline geldi. Araç, Holden Commodore'dan %45'lik daha büyük bir LSD diferansiyele sahipti ve şanzıman ise Corvette ZR1'den alınma 6 ileri ZF S6-40 manuel idi. Lastikler Goodyear tarafından özel olarak üretildiler ve yan taraftaki küçük Ω (Omega) harfiyle tanınabiliyorlardı. Araç, 280–300 km/h (186 mph) hızla ulaşabilmekteydi ve bu veriler Omega'yı o tarihte dünyanın en hızlı seri üretim sedanı yapıyordu. Ancak yüksek performanslı otomobil üreten diğer büyük Alman üreticilerinin, araçların hızını 250 km/h'ye (155 mph) sınırladıkları düşünülünce, bu tartışmalı bir gerçekti. 1,663 kg ağırlığa sahip otomobil 0–100 km/h (62 mph) hıza 5.3 saniyede ve 0–160 km/h'te (99 mph) ise 11.5 saniyede çıkmaktadır.[3] 1990-1992 yılları arasında 630 Omega ve 320 Carton olmak üzere toplam 950 adet üretilmiştir.
Omega B
| Omega B | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Adam Opel AG |
| Diğer adı |
Vauxhall Omega Cadillac Catera |
| Üretim | 1994–1999 |
| Montaj |
Rüsselsheim, Almanya Rayong, Tayland (Opel/GM) |
| Tasarımcı(lar) | Pininfarina |
| Teknik Özellikler | |
| Motor |
Benzinli Sıralı-4 2.0i L X20SE 2.0i L X20XEV V6 2.5i L X25XE 3.0i L X30XE Dizel Straight-4 2.0 L DTI X20DTH Sıralı-6 2.5 L TD 25TD 2.5 L TD X25TD |
| Şanzıman |
4-İleri Otomatik 5-İleri Manuel |
| Dingil mesafesi | 2.730 mm (107,5 in) |
| Uzunluk |
4.790 mm (188,6 in), 4.820 mm (189,8 in) (Vagon) |
| Genişlik | 1.785 mm (70,3 in) |
| Yükseklik |
1.455 mm (57,3 in), 1.500 mm (59,1 in) (Vagon) |
| Ağırlık | 1.400 kg (3.086 lb) |
1994 Yılında Omega ikinci yüzü olan Omega B ile modern hatlara kavuştu. Omega A'ya göre rakiplerine daha yakın bir donanım ve görünüme sahip olan Omega B, serinin en çok tercih edilen versiyonu olmuştur. 2.5 v6 sistemi ise aracın sembol haline gelen motor seçeneğidir. 170 beygir gücündeki otomobil 1996 yılında yapılan testte Hürriyet gazetesi tarafından "başedilmesi güç" olarak nitelendirilmişti.
Motor Seçenekleri
| Motor | Silindir | Güç | Tork | Yıllar[2] |
|---|---|---|---|---|
| X20SE 2.0i 8V | I4 | 116 PS (85 kW; 114 hp) | 172 N·m (127 lb·ft) | MY 1994-1999 |
| X20XEV 2.0i 16V | I4 | 136 PS (100 kW; 134 hp) | 185 N·m (136 lb·ft) | MY 1994-1999 |
| X25XE 2.5i 24V | V6 | 170 PS (125 kW; 168 hp) | 227 N·m (167 lb·ft) | MY 1994-2000 |
| X30XE 3.0i 24V | V6 | 211 PS (155 kW; 208 hp) | 270 N·m (199 lb·ft) | MY 1994-2000 |
| Motor | Silindir | Güç | Tork | Yıllar[2] |
| X20DTH 2.0 DTI 16V | I4 | 101 PS (74 kW; 100 hp) | 205 N·m (151 lb·ft) | MY 1998-2000 |
| 25TD 2.5 TD | I6 | 132 PS (97 kW; 130 hp) | 250 N·m (184 lb·ft) | MY 1994-2000 |
| X25TD 2.5 TD | I6 | 133 PS (98 kW; 131 hp) | 250 N·m (184 lb·ft) | MY 1996-2000 |
Omega B FL
| Omega B FL | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Adam Opel AG |
| Diğer adı |
Vauxhall Omega Cadillac Catera |
| Üretim | 1999–2003 |
| Montaj | Almanya |
| Teknik Özellikler | |
| Motor |
Benzinli Sıralı 4 2.0i L X20XEV 2.2i L Y22XE 2.2i L Z22XE V6 2.5i L X25XE 2.6i L Y26SE 3.0 L X30XE 3.2 L Y32SE Dizel Sıralı 4 2.0 L DTI X20DTH 2.2 L DTI Y22DTH Sıralı 6 2.5 L TD X25DT 2.5 L DTI Y25DT |
| Şanzıman |
4-İleri Otomatik 5-İleri Otomatik 5-İleri Düz |
| Dingil mesafesi | 2.730 mm (107,5 in) |
| Uzunluk | 4.898 mm (192,8 in) |
| Genişlik | 1.776 mm (69,9 in) |
| Yükseklik |
1.455 mm (57,3 in), 1.540 mm (60,6 in) (estate) |
| Ağırlık | 1.530 kg (3.373 lb) |
Opel Omega B FL adından da anlaşılabileceği üzere B Kasanın makyajlanmasından ortaya çıkan modeldir. Makyajsız haline göre küt hatlara sahip araç beklenen değişimin gerçekleşmediğini göstermiştir. Tek büyük değişim günümüz otomobillerinin olmazsa olmazı ESP sisteminin Omega'da yerleştirilmesi olmuştur. 2003 yılında banttan inen son Omega Gri Renkli bir 3.2 v6'dır.
Motor Seçenekleri
Omega B ile x25xe, x30xe ortak motor seçeneklerinin yanı sıra 2.2 litre sıralı 4 silindirli, 2.6 litre v6, 3.2 litre v6 ve BMW tarafından geliştirilen 2.5 litre Common-Rail sistemli dizel motor kullanılmaya başlanmıştır.
| Motor | Silindir | Güç | Tork | Yıllar[2] |
|---|---|---|---|---|
| X20XEV 2.0i 16V | I4 | 136 PS (100 kW; 134 hp) | 185 N·m (136 lb·ft) | MY 1994-1999 |
| Y22XE 2.2i 16V | I4 | 145 PS (107 kW; 143 hp) | 205 N·m (151 lb·ft) | Until MY 2000 |
| Z22XE 2.2i 16V | I4 | 145 PS (107 kW; 143 hp) | 205 N·m (151 lb·ft) | MY 2001-2003 |
| X25XE 2.5 24V | V6 | 170 PS (125 kW; 168 hp) | 227 N·m (167 lb·ft) | MY 1994-2000 |
| Y26SE 2.6 24V | V6 | 180 PS (132 kW; 178 hp) | 240 N·m (177 lb·ft) | MY 2001-2003 |
| X30XE 3.0 24V | V6 | 211 PS (155 kW; 208 hp) | 270 N·m (199 lb·ft) | MY 1994-2000 |
| Y32SE 3.2 24V | V6 | 218 PS (160 kW; 215 hp) | 290 N·m (214 lb·ft) | MY 2001-2003 |
| Motor | Silindir | Güç | Tork | Yıllar[2] |
| X20DTH 2.0 DTI 16V | I4 | 101 PS (74 kW; 100 hp) | 205 N·m (151 lb·ft) | MY 1998-2000 |
| Y22DTH 2.2 DTI 16V | I4 | 120 PS (88 kW; 118 hp) | 280 N·m (207 lb·ft) | MY 2000-2003 |
| X25DT 2.5 TD | I6 | 131 PS (96 kW; 129 hp) | 250 N·m (184 lb·ft) | MY 1994-2000 |
| Y25DT 2.5 DTI | I6 | 150 PS (110 kW; 148 hp) | 300 N·m (221 lb·ft) | MY 2001-2003 |
Kaynakça
 |
Wikimedia Commons'ta Opel Omega ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- "Previous winners". Car of the year. 11 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2017.
- "Opel CLUB - Opel Omega". Opel Club. 21 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mayıs 2009.
- "Cars++ Specifications for Lotus Omega". 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2017.
Grupe PSA'nın yan kuruluşudur. | |||||||||||
| Araçlar |
| ||||||||||
| Konsept otomobiller | Flextreme • Flextreme GT/E • Frogster • GTC Concept • HydroGen3 • HydroGen4 • Insignia Concept • Meriva Concept •Monza Concept • Signum2 Concept • Junior • RAK e • Slalom • Opel Tech 1 • Trixx • Twin | ||||||||||
| Bölümler ve iştirakleri | |||||||||||
| Kişiler | |||||||||||
| Fabrikalar | |||||||||||
| Diğer | GM platformları • GM motorları • PSA motorları • GM şanzımanları • Opel India Private Limited • Intellilink • Irmscher • RAK1 • Steinmetz Opel Tuning • Opel Ralli Takımı | ||||||||||
