Otoyol 32

Otoyol 32 ( ), İzmir'de yer alan ve Balçova ile Çeşme'yi birbirine bağlayan otoyoldur. 1992'de ulaşıma açıldı.

İzmir - Çeşme Otoyolu
Tip Otoyol
Başlangıç Balçova ( )
Bitiş Çeşme
Uzunluk 77 km
Geçtiği Yerler Balçova ↔ Narlıdere ↔ Güzelbahçe ↔ Urla ↔ Çeşme
Harita
Otoyol 32
 Sahil yolu
 Balçova
Narlıdere
Güzelbahçe
Ücretli yol başlangıcı
Urla servis alanı
 Urla
Urla
Zeytinler
Alaçatı
Ovacık
Çeşme servis alanı (Çeşme yönü)
Ücretli yol bitişi
 Çeşme

Tarihçe

Kasım 1989'da ihalesi gerçekleştirilen otoyolun inşaatı Aralık 1989'da başladı.[1][2] 21 Mayıs 1990'da Cumhurbaşkanı Turgut Özal'ın da katılımıyla temel atma töreni düzenlendi.[3] Otoyolun 30 km uzunluğundaki Balçova-Urla bölümünün açılışı 4 Temmuz 1992'de Başbakan Süleyman Demirel tarafından gerçekleştirildi.[4] Otoyolun beşinci ve son etabı 24 Ağustos 1996'da açıldı.[5] Otoyolu doğuda Mustafa Kemal Sahil Bulvarı ve deniz dolgusu yapılan Kordon üzerinden Halkapınar'a kadar uzatma planları, bölgenin koruma statüsü nedeniyle 1990'ların sonunda mahkeme kararıyla engellendi.[6] Şubat 2016'da Narlıdere'deki gişelerin Güzelbahçe'ye taşınmasıyla Narlıdere-Güzelbahçe arasındaki 14 km uzunluğundaki kesim ücretsiz oldu.[7] Mayıs 2019'da otoyol güzergâhında yapımına başlanan üç adet ekolojik köprünün ilki Haziran 2020'de tamamlandı.[8][9]

Güzergâh
Otoyolun, Urla sınırları içindeki bir parçası.

Otoyol çift yön olmak üzere altı şeride sahiptir. İzmir Çevre Yolu ile bağlantısı olan otoyolun başta Çeşme olmak üzere yarımadanın tüm turistik ilçelerine olumlu katkısı bulunmaktadır.

Gişe mesafeleri
GişelerŞehitlikSeferihisarUrlaKaraburunZeytinlerAlaçatıÇeşme
Seferihisar11,6 km.-9,4 km.18,2 km.30,6 km.47,5 km.56,3 km.
Urla21 km.9,4 km.-8,8 km.21,2 km.38,1 km.46,9 km.
Karaburun29,8 km.18,2 km.8,8 km.-12,4 km.29,3 km.38,1 km.
Zeytinler42,2 km.30,6 km.21,2 km.12,4 km.-16,9 km.25,7 km.
Alaçatı59,1 km.47,5 km.38,1 km.29,3 km.16,9 km.-8,8 km.
Çeşme67,9 km.56,3 km.46,9 km.38,1 km.25,7 km.8,8 km.-

Kaynakça
  1. Özkan, Funda (28 Ocak 2003). "Çörtük'ün tutunduğu son dal da kırıldı". Radikal. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020.
  2. Tekeli, İlhan (2017). "İzmir-Tarih Projesi Tasarım Stratejisi Raporu" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. s. 31. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020.
  3. "Özal'dan otoyol temeli". Milliyet. 22 Mayıs 1990. s. 15.
  4. "Demirel, bugün Özal'ın dört eserini açıyor". Milliyet. 4 Temmuz 1992. s. 5.
  5. Bilgen, Çağlayan (25 Ağustos 1996). "Otoyola kavunlu eşekli açılış". Milliyet. s. 23.
  6. Topal, Hasan. "Kordonyolu, Yargı Süreci ve Koruma Kurulu Kararları Kronolojisi" (PDF). Ege Mimarlık. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020.
  7. "İzmir-Çeşme Otoyolu Güzelbahçe'ye Kadar Ücretsiz". Haberler.com. 17 Şubat 2016. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020.
  8. "Çeşme Otoyolu'na 3 ekolojik köprü". Yeni Asır. 28 Mayıs 2019. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020.
  9. Ekizler, Tezcan (1 Temmuz 2020). "İzmir-Çeşme Otoyolu üzerindeki 'ekolojik köprünün' yapımı tamamlandı". Anadolu Ajansı. 2 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Temmuz 2020.

Wikimedia Commons'ta Otoyol 32 ile ilgili çoklu ortam kategorisi bulunur.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.