Pratt & Whitney X-1800

Pratt & Whitney X-1800 (daha sonra XH-2600 olarak büyütüldü), 1938 ile 1940 arasında geliştirilen ve yalnızca bir örnek inşa edilerek iptal edilen bir H-blok uçak motoru projesiydi.

X-1800 (XH-2600)
Tür 24-cylinder H-engine
Ulusal köken Amerika Birleşik Devletleri
Üretici Pratt & Whitney
İlk çalıştırma 1940

Tasarım ve gelişim

X-1800, su soğutmalı, 24 silindirli, 2,240 inç 3 deplasmanlı bir H bloğuydu, bu daha sonra 2,600 inç3 deplasmana[1] genişletildi.[2] Vultee XP-54, Curtiss-Wright XP-55 Ascender Northrop XP-56 Lockheed XP-49 ve Lockheed XP-58 Chain Lightning'de kullanılmak üzere tasarlandı. Öngörülen performans, yüksek irtifa performansını güvence altına almak için bir turboşarj ile 1.800 ila 2.200 hp (1350-1640 kW) olacaktı. Tanımlama, daha olağan kübik inçlik motor yer değiştirme rakamından ziyade amaçlanan güç oranından geldi.[3]

Seri üretim için hedef tarih 1942 idi. Ancak 1940 yılında, test tezgahındaki performans, önemli ölçüde ek geliştirme çabasına ihtiyaç olduğunu göstererek gelişmeye devam etmedi. Pratt & Whitney daha sonra X-1800'ün geliştirilmesini Ekim 1940'ta radyal motorlara yoğunlaşmak için yapılan tek bir tane ile bitirdi.

Amaçlanan uygulamalar

  • Curtiss-Wright XP-55 Yükselen
  • Lockheed XP-49
  • Lockheed XP-58 Zincir Yıldırım
  • Northrop N-1
  • Northrop XP-56
  • Vultee XP-54

Özellikler (X-1800)

Genel özellikler

  • Tür: 24 silindirli H motor
  • Delik: 5,25 inç (133,35 mm)
  • İnme: 5,00 inç (127 mm)
  • Deplasman: 2,597,7 cu inç (42,57L)
  • Uzunluk: 107in (2.71m)
  • Kuru ağırlık: 2.400 lb (1.089 kg)

Bileşenler

  • Valfdizisi: Kollu vanalar

Performans

  • Güç çıkışı: 1.800 - 2.000 hp

Kaynakça

  1. Gunston 2006, p. 163.
  2. Connors, p. 147.
  3. Gunston 2000

Dış bağlantılar

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.