M3 (İstanbul metrosu)

• Mayıs 2006: Sözleşme tarihi
• Mart 2009: Tünellerin tamamlanması
• Ocak 2010: Araçların depoya gelmesi
• Aralık 2010: Aracın ilk enerjili sürüşü
• Ocak 2011: Başkanın ilk araçlı test sürüşü
• Haziran 2011: Hattın İETT’den İBB ye devri
• Mart 2012: Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması
• Haziran 2012: Deneme seferlerinin başlatılması
• 14 Haziran 2013: Hattın yolculu işletmeye açılması
• 7 Temmuz 2013: Resmi açılış
• 22 Kasım 2013: Olimpiyat istasyonu açılışı

• İşletmeci: Metro İstanbul (İ.B.B.)
• Hat uzunluğu: 15,9 kilometre (Kirazlı - MetroKent/Başakşehir ve İkitelli Sanayi - Olimpiyat hatları)
• Ray açıklığı: 1435 milimetre
• İstasyon sayısı: 22 (Toplam Hat için)
• Vagon sayısı: 80
• Araç seti: 4 adet
• Araç Marka / Model: Alstom Metropolis
• Sefer süresi: Kirazlı - MetroKent/Başakşehir: 20 dakika
• Sefer süresi: İkitelli Sanayi - Olimpiyat: 5 dakika
• İşletme saatleri: 06:00 / 00:00
• Günlük yolcu taşıma kapasitesi: 70.000 yolcu / saat
• Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
• Sefer sıklığı: Pik saatte 3 dakika, diğer saatlerde 10 dakika
• Kumanda merkezi: Olimpiyat Yerleşkesi
• Hat voltajı: 1500 V DC
• Sürüş modu: ATO

İstasyonlar 8'li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 metrelik peronlara sahiptir. Mahmutbey istasyonunda bir adet geceleme hattı (3. hat), Olimpiyat istasyonunda 2 peron 3 hat, İkiteli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Ziya Gökalp Mahallesi Metro İstasyonu tünel istasyon olup diğer istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, Kirazlı - MetroKent/Başakşehir arası TBM ile, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası ise NATM ile açılmıştır.

M3 hattında her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli kontrol edilmektedir. Metro hattında, interaktif bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Metro hattında tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda ise aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.

Olimpiyat istasyonundan sonra yer alan Atölye ve Depo Sahası, yaklaşık 70.000 m² üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m² kapalı alandan oluşmaktadır.

Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır. Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir.

• 
  İSTOÇ Metro İstasyonu'na yaklaşmakta olan bir metro aracı
• 
  Güzergâh tablosu

• İstanbul’a 68 tane hijyenik metro aracı
• İstanbullular yeni metro hattına kavuşuyor.
• İstanbul metrosu, M3 hattı ile ilgili genel bilgiler 23 Nisan 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

• Metro İstanbul 20 Haziran 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• İstanbul Büyükşehir Belediyesi 6 Eylül 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.