Volkswagen Kommandeurswagen

Kommandeurswagen olarak da bilinen Volkswagen Typ 87, Volkswagen Beetle'ın II. Dünya Savaşı'nda kullanılan dört tekerlekten çekişli bir versiyonuydu.[1] Öncelikle Wehrmacht için Volkswagen tesisi tarafından 1941'den 1944'e kadar üretildi.[1] Wehrmacht, Kommandeurswagen'i 4 kişilik hafif arazi aracı, 4 tekerlekten çekişli arazi aracı Typ 87 olarak sınıflandırdı.[2] Aktarma organları ve motor, Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen'deki ile aynıdır.[1] 564 adet Kommandeurswagen üretildi[3]; Kasım 1946'da[4] Volkswagen fabrikası iki araç daha üretti. Fakat bu iki araç için yeni parça üretilmedi; bunun yerine eski depo parçaları kullanıldı.

Volkswagen Typ 87
VW Typ 87
Genel Bakış
Üretici Volkswagenwerk GmbH
Diğer adı Kommandeurswagen
Üretim 1941-1944
Montaj Stadt des KdF-Wagens
Tasarımcı(lar) Ferdinand Porsche[1]
Gövde ve Şasi
Sınıf Askerî araç
Gövde tipi 2 kapılı sedan
Düzen Arkadan motorlu, tüm tekerlekten çekiş
Platform VW Typ 166 / KdF-Wagen
Benzerleri Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen
Teknik Özellikler
Motor Otto (1131 cm3, 18 kW)
Şanzıman 4+1 ileri manuel
Dingil mesafesi 2400 mm
Uzunluk 3830 mm
Genişlik 1620 mm
Yükseklik 1720 mm

Açıklama

Typ 87, 2 kapılı bir offroad sedandır. Görsel olarak KdF-Wagen'a benzer, çünkü KdF-Wagen gövdesi Typ 87 için de kullanılmıştır. 5¼-16 offroad lastikleri nedeniyle, kaput ve bagajın yanında ek bir metal şerit ile kanatların boyutlarının arttırılması gerekiyordu.[1] Kapı altında yer alan bant şeritleri daha da genişletildi.[5] KdF-Wagen'in bagajı yakıt deposunun önünde yedek tekerleği tutarken, Typ 87 aynı yerde 20 litrelik bir ilave yakıt deposuna sahipti. Stepne, 40 litrelik yakıt deposunun üstünde bulunur.[5] Şasi ve gövde vidalarla bağlanmıştır. Kommandeurswagen'da standart olarak bir sunroof vardır.[5]

VW Typ 166 gibi, Typ 87 de modifiye edilmiş bir KdF-Wagen şasisine sahiptir.[1] Ön tekerlek tahriki için ilave kardan milini tutmak üzere omurga tüpünün çapı arttırıldı.[1] Direksiyon mafsalları tahrik mili için değiştirildi.[1] Arka aks redüksiyon dişlisiyle donatılmıştır, hem ön hem de arka aks diferansiyelleri kilitlenebilirdir.[1] Tek diskli kuru debriyaj [2], torku motordan ek bir off-road dişlisi ile donatılmış olan manuel dört-ileri vites kutusuna iletir.[1] Offroad dişlisi, önden çekişin yanı sıra bir kolla etkinleştirilir.[1] Etkinleştirilmiş önden çekişli sürüşle, maksimum hız 10 km/s ve maksimum eğim tırmanma açısı 33,75°'dir. Typ 87, 1131 cm3'lük bir deplasmana ve 18 kW (24 PS)'lık nominal güce sahip bir hava soğutmalı sıralı dört silindirli otto motorla çalıştırılmaktadır.[5]

Alman Afrika Kolordusu için yapılan taşıtlar, çoğu zaman tropik ekipmanlarla donatıldı. Tropik ekipmanlar, hava filtresini, karbüratörü ve elektrik sistemini tozdan korur.[5] Buna ek olarak, kum lastikleri de tropik ekipmanın bir parçasıdır. Bu lastikler Kronprinzräder olarak adlandırılır.[6]

Teknik veriler

Motor
Motor düzeni Dört silindirli, düz motorlu (Otto)
Soğutma Fan ile hava soğutma
Supap OHV
Yakıt sistemi Karbüratör Solex 26 VF3
Ateşleme sırası 1-4-3-2
Çap; İnme 75 mm × 64 mm
Deplasman 1131 cm3
Nominal güç 18 kW at 3000 min−1
Güç aktarma
Debriyaj Tek diskli kuru kavrama Fichtel & Sachs K10
Şanzıman Ek offroad ve geri vitesli Porsche 4 ileri vitesli şanzıman
Sürücü Değiştirilebilir önden çekişli ve kilitlemeli diferansiyellere sahip arkadan çekiş
İletim oranı ön aks: 5.31 : 1
arka aks: 7.31 : 1
Şasi
Şasi Omurga tüp şasi
Ön yaylar Torsiyon çubuğu
Arka yaylar
Direksiyon Solucan ve sektör
Fren sistemi Kampana fren
Lastikler ön ve arka 5,25-16 ya da 200-16
Boyutlar ve ağırlıklar
Boyutlar (L × W × H) 3830 × 1620 × 1720 mm
Yerden yükseklik 255 mm
Dingil açıklığı 2400 mm
İz genişliği ön: 1356 mm
arka: 1360 mm
Dönüş yarıçapı 5 m
Maks. izin verilen ağırlık 1240 kg
Maks. yük 450 kg
Ek veri
Yakıt tüketimi 8.5 l/100 km
Yağ tüketimi 0.12 l/100 km
Yakıt tankı 40 l + 20 l canister
En yüksek hız 80 km/h
Akü Kurşun-asit, 6 V, 75 Ah
Marş motoru Bosch EED 0,4/6
Şarj dinamosu Bosch REDK 130/6/2600
Kaynak [2]

Kaynakça

  1. Mayer, page 30
  2. Mayer, page 34
  3. Mayer, page 33
  4. Mayer, page 47
  5. Mayer, page 32
  6. Mayer, page 31

Kaynakça

  • Hans-Georg Mayer: Der VW-Käfer im Kriege und im militärischen Einsatz danach. Band 114 aus der Reihe Waffen-Arsenal, Podzun-Pallas-Verlag, Dorheim 1988, 3-7909-0357-4. Sayfa 30-34
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.