Ottavio Bottecchia

Ottavio Bottecchia (1 Ağustos 1894 - 15 Haziran 1927[1]), İtalyan bir bisikletçiydi ve Tour de France'ın ilk İtalyan galibiydi.

Ottavio Bottecchia
Bottecchia, 1923.
Kişisel bilgileri
Tam adı Ottavio Bottecchia
Doğum tarihi 01 Ağustos 1894(1894-08-01)
Doğum yeri San Martino di Colle Umberto,  İtalya
Ölüm tarihi 15 Haziran 1927 (32 yaşında)
Ölüm yeri Gemona, İtalya
Takım bilgileri
Disiplin Yol
Rol Bisikletçi
Profesyonel takım(lar)ı
1922-1926 Automoto-Hutchinson
Kayda değer galibiyetleri
Büyük Turlar
Tour de France
Genel klasman (1924, 1925)
9 bireysel etap (1923, 1924, 1925)
Son güncelleme
17 Ağustos 2020

Yol kenarında ölü bulundu; nedeni bir sır olarak kalmıştır.

Profesyonel kariyer

Bottecchia 1920'de profesyonel bir bisikletçi oldu.[2] Ona bir bisiklet Derneği Associazione Sportiva di Vittorio Veneto Başkanı Teodoro Carnielli tarafından bir yarış bisiklet verildi.[3] Carnielli, Bottecchia'yı Pordenone spor birliğine katılmaya teşvik etti.[4]

1923 yılında Bottecchia, 'izole' (takımsız binici) tarafından en yüksek bitiş olan 11. Giro d'Italia'da beşinci sırada yer aldı. Görevi, Bottecchia'dan profesyonel ekibi Automoto-Hutchinson'a katılmasını isteyen önde gelen Fransız binici Henri Pélissier'i çekmekti.[5][6][7] Pélissier, dahili bir sıradan sonra JB Louvet takımından yeni ayrıldı ve onunla birlikte başka bir binici, Honoré Barthélemy'yi aldı. Automoto, ürünlerini İtalya'da da satan bir Fransız motosiklet şirketidir. Automoto, sadece Fransa Bisiklet Turu'nu kazanmakla kalmayıp aynı zamanda yabancı satışları teşvik etmek için bir İtalyan biniciye daha sahip olma şansını gördü. Henri Pélissier Bottecchia'nın Giro di Lombardia ve Milan-San Remo'yu sürdüğünü gördüğünü ve ekip onunla imzaladı.[8]

Bottecchia'nın arkadaşı ve eğitim ortağı Alfonso Piccin'den okumayı öğrendi ve antrenmalarla profesyonel olarak eğitildi. Birlikte günlük İtalyan spor gazetesi Gazzetta dello Sport ve Benito Mussolini'nin yönetimini protesto eden gizli anti-faşist broşürleri okudular.[5]

Bottecchia'nın yeni takımı için başarısı, 1923 Fransa Bisiklet Turu'nda genel klasmanda ikinci bitirmesi ve bir etap galibiyetini de içeriyordu. İkinci etaptan sonra Tur'a Cherbourg'dan itibaren liderlik etti ve Nice'e kadar liderin sarı formasını giydi. Orada, “Bottecchia gelecek yıl yerime geçecektir.” tahminiyle kazanan Pélissier'e geçildi. Gazetta dello Sport her okurundan bir lire onu ödüllendirmek için istemesi İtalya'daki tepki oldu. Mussolini ilk destek verendi.[5]

In 1924 Bottecchia Tour'un ilk etabını kazandı ve liderliğini sonuna kadar sürdürerek, kazanan ilk İtalyan oldu.[5] Sarı mayo'yu para biriktirmek için üçüncü sınıfta seyahat ettiği trende Milano'ya kadar giydi.[5]

“ O zamana kadar Fransızcası gelişmişti: "Yorgun değil, Fransız ve Belçikalılar iyi arkadaşlar, bisiklet iyi iş"[9] „

Bottecchia, Tur tarihinin ilk olarak hizmet vermiş domestique Lucien Buysse yardımıyla 1925 yılında tekrar Tur'u kazandı..1924'te denemeden kazanmakla suçlanan Bottecchia ilk, altıncı, yedinci ve son etabı kazandı. Bundan sonra asla aynı değildi ve 1926'da bir fırtına sırasında düştü “çocuk gibi ağladı”.[10] Buysse kazanan oldu.

Ölümü
Tagliamento Nehri kenarında Trasaghis'te, Bottecchia Anıtı

23 Mayıs 1927'de Ottavio'nun kardeşi Giovanni, bir araba ona çarpıp onu öldürdüğünde Conegliano yakınlarında bisikletine biniyordu.[11] Ottavio ölüm nedeniyle Fransa'dan İtalya'ya döndü.[12] Geri döndüğünde, 2 Haziran'da Giro d'Italia'da pelotona liderlik etti.

3 Haziran 1927'de Bottecchia'nın evinin yakınındaki Peonis köyünün dışındaki bir çiftçi onu yol kenarında buldu. Kafatası çatlamış, bir köprücük kemiği ve diğer kemikler kırılmıştı.[13]

Edebi ilgisi

Bottecchia, Ernest Hemingway'in Güneşi de Yükseliyor'un sonunda belirtiliyor.[14]

Kariyer başarıları

Başlıca sonuçlar
1923
Tour de France:
2. Genel klasman
2. Etap galibi
6 gün boyunca sarı mayoyu giydi.
1924
Tour de France:
Genel klasman galibi
1, 6, 7 ve 15. Etaplar galibi
15 gün boyunca sarı mayoyu giydi.(Tüm yarış).
1925
Giro della provincia Milano
Tour de France:
Genel klasman galibi
1, 6, 7 ve 18. Etaplar galibi
13 gün boyunca sarı mayoyu giydi.

Büyük Tur sonuçları zaman çizelgesi
Büyük Tur 1923 1924 1925 1926
Giro d'Italia 5 DNE DNE DNE
Kazanılan etaplar 0 - - -
Tour de France 2 1 1 DNF-10
Kazanılan etaplar 1 4 4 0
Vuelta a España N / A N / A N / A N / A
Kazanılan etaplar
Lejant
1Kazanan
2-3İlk üçte bitirme
4-10İlk onda bitirme
11-Diğer sıralar
DNEYarışmadı.
DNF-xBitirmedi. (x etapta bıraktı.)
DNS-xBaşlamadı. (x etapta başlamadı.)
DSQDiskalifiye
N/AYarış/klasman düzenlenmedi.
NRBu klasmanda sıralanmadı.

Kaynakça
  1. Ottavio Bottecchia Cycling Archives profili
  2. The manufacturer of Bottecchia bicycles offers two dates for the start of the cyclist's professional career. Bottecchia.com says that he was in his third year as a professional when he won the Giro in 1923, while the company's Australian site refers to 1922.
  3. Carnielli owned a small bicycle manufacturing company which today still produces Bottecchia bicycles.
  4. "History – Ottavio Bottechia". Bottecchia.com. 14 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Aralık 2014.
  5. "L'Humanite, 7 July 2003, Sports, Article on Ottavio Bottecchia, Le maillot noir". 13 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mayıs 2020.
  6. "Bottecchia Bikes, About Ottavio Bottecchia". 12 Şubat 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2010.
  7. An alternative version of Bottecchia's recruitment has it that Automoto's Aldo Borella approached him after the Giro win.
  8. Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Nathan, France, pp189-190
  10. L'Équipe 24 June 2003
  11. "Il fratello di Bottecchia" [The brother of Bottecchia]. La Stampa (İtalyanca). Editrice La Stampa. 24 Mayıs 1927. s. 4. 5 Ocak 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mayıs 2012.
  12. Giuseppe Tonelli (3 Haziran 1927). "La Prima Vittoria di Brunero" [The First Victory of Brunero]. La Stampa (İtalyanca). Editrice La Stampa. s. 4. 5 Ocak 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mayıs 2012.
  13. "www.cyclingnews.com – the world centre of cycling". autobus.cyclingnews.com. 7 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2020.
  14. "A splendid thing". 16 Kasım 2009. 2 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mayıs 2020.

Dış bağlantılar
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.