Learjet 25
Learjet 25, ikisi mürettebat olmak üzere on koltuklu, çift motorlu, yüksek hızlı bir iş jetidir. Learjet firması tarafından Learjet 24'lerin yerini alması için imal edilmiştir.
| Learjet 25 | |
|---|---|
 | |
| Türü | İş Jeti |
| Ulusal köken |
 |
| Üretici | Learjet |
| İlk uçuş | 12 Ağustos 1966 |
| Hizmete giriş | Kasım 1967 |
| Durumu | Etkin hizmette |
| Üretim aralığı | 1966-1982 |
| Üretim sayısı | 369 |
Tarihçe
İlk uçuşunu 12 Ağustos 1966'da gerçekleştiren model 25'in ilk teslimatı da 1967 Kasım'ında gerçekleşmiştir. Learjet 24'ten 1.27 m kadar daha uzundur. Ayrıca yolcu sayısı da iki adet arttırılmıştır. 1970'te iki türevi olan 25B ve 25C modeli piyasaya sürülmüştür.
Uçak itkisini iki adet General Electric CJ610-6 (or CJ610-8) turbojet motorundan almaktadır. İniş takımları kapanabilir, üçlüsiklet (Tricycle) donanımındadır. Ferah kabini, koltuk altı tuvaletleri ve iç bagaj gibi yenilikleriyle benzerlerinden ayrılmıştır.
Özel hizmetler
Kabin iç yapısı çeşitli görevler için kullanılabilen model 25'ler, etkin kargo taşımacılığının yanı sıra hava ambulansı olarak da kullanılabilmektedir. Zira, model 25'ler koltukları çıkarılarak vasıflı uçuş mürettebatıyla birlikte bir hava ambulansına dönüştürülebilmektedir. Zaten Learjet 25C türeviyle isteğe bağlı iki adet yatak kompartmanı eklenme özelliği sağlanmıştır.
Daha düşük irtifalarda uçmak kaydıyla model 25'ler, çakıllı pistlere de iniş yapabileceği daha küçük iniş takımlarıyla donatılabilmektedir.
1974 yılında Peru Hava Kuvvetleri bir adet Learjet 25B'yi Hava Keşif Uçağı olarak kullanmıştır.
Türevleri
25A
FAA tarafından 1967'de serfitikalandırılmıştır.
25B
FAA tarafından 1970'te serfitikalandırılmıştır.
25C
FAA tarafından 1970'te serfitikalandırılmıştır.
26
Learjet 25'in resmi olmayan türevi olan LJ26, itkisini iki adet Garret AiResearch TFE731-2 turbofan motorundan almaktadır. Geliştirme denemelerinde kullanılan uçak ilk uçuşunu 19 Mayıs 1971'de gerçekleştirmiş, bu uçakta elde edilen tecrübeler Learjet 35 ve 36'nın geliştirme sürecinde kullanılmıştır.
25G
23 Eylül 1980'de piyasaya sürülen bu model 1982'de gerçekleştirilen gösterim ve deneme uçuşları sırasında birçok uzun menzilli sürat uçuşu ve yakıt sarfiyatı rekorları kırmıştır.
Özellikleri
- Mürettebat = 2
- Kapasite = 8 Yolcu
- Uzunluk = 14.5 m
- Kanat Açıklığı = 10.84 m
- Yükseklik = 3.73 m
- Alan = 21.53 m²
- Boş Ağırlık = 3,730 kg
- Dolu Ağırlık = 3,517 kg
- Azami Kalkış Ağırlığı = 6,803 kg
- Motor (jet)=General Electric CJ610-6 veya CJ610-8
- Motor Tipi = turbojet
- Motor Sayısı = 2
- Azami Hız = 545 mph, 473 knots, 877 km/h
- Menzil = 1,770 mi, 1,540 nm, 2,853 km
- Tavan İrtifası = 45,000 ft (13,720 m)
- Tırmanma Oranı = 30.7 m/s
- Kanat Yüklemesi = 315.9 kg/m²
Kaynakça
- Jane's All the World's Aircraft
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
- Tarihçe
- LJ25 Kazaları29 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.