Canadian Airlines
Canadian Airlines International Ltd. (Canadi›n Airlines veyaCanadi‹n Airlines olarak da yazılır, ya da sadece Canadian) 1987'dem 2001'e kadar hizmet vermiş Kanadalı hava yolu şirketiydi. Şirket Air Canada'dan sonra Kanada'nın en büyük ikinci hava yolu şirketiydi. Şirketin zirvede olduğu 1996 senesinde 11,9 milyon yolcuyu beş kıtadaki 17 ülkede 160 noktaya taşıyordu. Canadian Airlines Kanada için 105 noktaya uçarak Kanada'da en fazla noktaya uçan hava yoluydu. Şirket Oneworld ittifakının kurucu üyesiydi.
 | |||||||
| |||||||
| Kuruluş | 1987 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Faaliyet sonlandırma | 1 Ocak 2001 | ||||||
| Faaliyet üsleri | Calgary, Alberta, Kanada | ||||||
| Hubları |
| ||||||
| Odak şehirler |
| ||||||
| Havayolu ittifakı |
Oneworld (1999-2000) Air Canada (2000-2001) | ||||||
| Uçak filosu | 97 | ||||||
| Uçuş noktaları | 17 ülkede 160 nokta | ||||||
| Websitesi | cdnair.ca | ||||||
|
Air Canada tarafından satın alındı. | |||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Canadian Airlines şirketinin merkezi Calgary, Alberta'daydı.[1][2] 1999 yılının sonunda yaklaşık 3 milyar Amerikan doları geliri vardı. Hava yolu ve filosu 2000'de Air Canada tarafından satın alındı ve birleşme resmen 1 Ocak 2001'de tamamlandı.[3]
Tarihçe
Canadian Airlines International, Canadian Airlines Corporation şirketinin birincil alt şirketidir. Şirket 27 Mart 1987'de Pacific Western Airlines'ın Canadian Pacific Air Lines'ı almasıyla kuruldu. Canadian Pacific Air Lines bu satın almadan kısa bir süre önce Eastern Provincial Airways ve Nordair şirketlerini sayın almıştı.
1989'da Canadian Airlines, Wardair şirketini satın alarak uzun zamandır açmak istediği Avrupa ve Birleik Krallık rotalarına sahip oldu.
1991'de hava yolu endüstrisi krizinden sonra Canadian Airlines hizmetlerini sınırlandırmış ve 700 milyon dolar'dan fazla borcunu ödeyebilmek için mali yapılandırmaya gitmiştir.
1 Kasım 1996'da o zaman yönetim ve icra kurulu başkanı Kevin Benson Canadian Airlines'ın karlılığını arttırabilmek için yeniden yapılandırma planı açıkladı. Yeniden yapılandırma planının uygulanmasının dört yıl sürmesi ve fiyat kontrolü, gelir artışı, sermaye artışı ve filo yenilenmesi gibi temel sorunları çözmesi bekleniyordu. Ayrıca Qantas, American Airlines, British Airways ve Cathay Pacific ile birlikte Oneworld hava yolu ittifakının kurucu üyelerinden oldu. Plan başlangıçta iyi işlese de 1997 Asya mali krizi yüzünden hava yolu trafiği azaldı ve Canadian Airlines'ın eskiden yüksek kar getiren rotalarının karları düştü.
Uzun süre boyunca şirketin performansı iyileşmeyince 2000'de Air Canada, Canadian Airlines'ı satın aldı. Birleşme gerçekleştiği sırada Canadian Airlines, Kanada'daki iç hat yolcularının %40'ını taşıyordu. Birleşmeden sonra Air Canada, iç hat yolcuların %90'ını taşıyordu. Birleşme sonucunda Air Canada, Kanada'nın dış hat ve ABD uçuşlarında en etkili şirket konumuna geldi.
Filo
Canadian Airlines, Air Canada tarafından satın alındığı sırada filosu aşağıdaki şekildeydi:
| Uçak | Toplam | Sipariş | Notlar |
|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 13 | — | 9 uçak Air Canada tarafından kullanılmaya devam etti. |
| Boeing 737-200/Adv | 43 | — | |
| Boeing 747-400 | 4 | — | |
| Boeing 767-300ER | 23 | — | Bazı uçakları Air Canada Rouge kullanmaya devam etti. Diğerleri Air Canada'ya devredildi ve emekliye ayrıldı. |
| McDonnell Douglas DC-10-30 | 14 | — | Filo Air Canada'ya devredilmedi. Birleşme sonrasında satıldı veya emekliye ayrıldı. |
| Toplam | 97 |
Kaynakça
- "INVESTOR & FINANCIAL INFORMATION Overview". Canadian Airlines. 2 Mart 2000. 2 Mart 2000 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2020.
- World Airline Directory. Flight International. s. 59.
- "Air Canada Moments". 7 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2020.