Paralel park

Paralel Park, belirli doğrultuda durağan halde bulunan taşıtlar ile aynı doğrultuda, temel sürüş teknikleri, dikkat ve konsantrasyon, şekil fark etme, hafıza ve göz-el-ayak koordinasyonu gibi nitelikler ile kullanılmakta olan aracın doğrultusunu diğer park halindeki araçlar ile aynı konuma getirme tekniği.

Temel sürüş eğitimi almış her sürücünün eğitim sırasında öğrendiği bir park tekniği olan Paralel Park kullanılan aracın mekanik sistemine göre (Manuel vitesli araç, otomatik vitesli araç, yarı-otomatik vitesli araç) Direksiyon, Vites, Debriyaj ve fren pedalları, araç aynaları, araç sinyalleri kullanılarak gerçekleşitilir. Paralel park tekniği kullanılacak durumda, eğer araç seyir halinde ise duruş sinyali olan (Sağ sinyal ) verilir doğru şeride geçilir. Hız düşürülür. Uygun park alanı seçilir. Park yasağı, mülk çıkışı, engelli birey park alanı olmadığı, durak noktası olmadığı vb. durumlar kontrol edilir. Araç park halinde bulan ilk konumdaki aracın hizasına getirilir. Geri vites (R)'ye alınır. Direksiyon tam sol yönde çevrilir araç 45° döndükten sonra direksiyon 9-15 konumuna getirilir, açı korunarak aracın bir öndeki araç ile hizası sağlanır yani aracın ön kısmının girebilecek yeterli konuma sahip olması sağlanır. Ve son olarak aracın direksiyonu tam sağa döndürülür bu işlem sırasında sağ yan ayna ile doğrultu kalibrasyonu sağlanır araç iki araç ile hizalandığı durumda direksiyon düzeltilir vites boşa alınır, El freni kaldırılır ve araç stop ettirilir. böylece park işlemi tamamlanır. (Araç stop ettirildikten ve el freni çekilmiş durumda getirildikten sonra, park alanı eğimli bir konum ise araç yönünü tayin edilir. Debriyaja basılır. Araç yokuş aşağı ise geri vites (R)'ye, yokuş yukarı ise 1'ci vitese alınır.)

Paralel park tekniği