Bileşik buhar motoru

Bileşik buhar motoru ünitesi, buharın iki veya daha fazla aşamada genleştiği bir tür buhar motorudur.[1][2] Bileşik bir motor için tipik bir düzenleme, buharın önce yüksek basınçlı bir silindirde genleşmesi, daha sonra ısısının ve basıncının azalmasının ardından doğrudan bir veya daha fazla büyük hacimli düşük basınçlı silindirlere geçmesidir. Çoklu genleşmeli motorlar, buhardan daha fazla enerji elde etmek için giderek daha düşük basınçlı ek silindirler kullanır.[3]

Çift etkili üçlü genleşmeli deniz motoru Yüksek basınçlı buhar (kırmızı) üç kademeden geçer ve kondensöre düşük basınçlı buhar (mavi) olarak boşaltılır
Üçlü genleşmeli bileşik buhar motorunun kesiti, 1888
Robey yatay çapraz bileşik buhar motoru
Küçük yüksek basınçlı silindir (solda) ve büyük düşük basınçlı silindir (sağda)

1781'de icat edilen bu teknik ilk olarak 1804'te bir Cornish kiriş motorunda kullanıldı. 1850 civarında, bileşik motorlar ilk olarak Lancashire tekstil fabrikalarına tanıtıldı.

Kaynakça
  1. van Riemsdijk, John (1970), "The Compound locomotive, Parts 1, 2, 3", Transactions of the Newcomen Society, 2
  2. Van Riemsdijk, Compound Locomotives.
  3. Hills (1989).

Dış bağlantılar
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.