Boeing 777-300

777-300, 747-100 ve 747-200 uçaklarının A pazarında değiştirilmiş modelidir.[1] Boieng 747'lere kıyasla 777-300, benzer yolcu kapasitesine ve menziline sahiptir. Ancak %33 daha az yakıt tüketmekte ve %40 daha düşük bakım mâliyetlerine sahiptir. 777-300'ün taban yüksekliği 777-200'ün üstündedir 333 ft (101m). Bu, tek bir sınıf yoğunluğa sahip konfigürasyonda 550 yolcuya kadar oturma imkânı sağlamakta; ve bu da yoğun şekilde insan seyahati için kullanılan Japonya güzergahları için iyi bir düzenelemedir.[2] Uçağın uzunluğu nedeniyle 777-300, taksi sırasında pilotlara yardımcı olacak bir kuyruk ve yer manevra kameraları ile donatılmıştır.[3] Maksimum menzili 6.030 deniz mili (11.170 km) idir. 777-300'ün daha önce Boeing 747'ler tarafından uçulan ana hava hatlarında çalıştırmasına izin verilmektedir.

FIFA Dünya Kupası adına Londra, Heathrow Havaalanı'na yaklaşan bir Emirates Boeing 747-00.

FAA ve JAA'nın eş zamanlı olarak onayladığı Boeing 777-300, ilk teslimatını 21 Mayıs 1998'de Cathay Pacific'e yaptı. 8, 777-300 müşterisi, Temmuz 2016'dan itibaren 53'ü hizmet vermek üzere 60 uçak teslim aldı. Ancak, 2004'te daha uzun menzilli 777-300ER'nin piyasaya sürülmesinin ardından alıcılar bunun yerine bu modele yöneldiler. 777-300'ün Airbus tarafında bir rakibi bulunmamaktadır.[4][5]

Kaynakça
  1. Norris & Wagner 1999, ss. 151–152
  2. Birtles 1998, s. 67
  3. Norris & Wagner 1999, ss. 152–156
  4. "Datafile: Boeing 777-300". Flug Revue. 2006. 30 Ocak 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2009.
  5. "Datafile: Boeing 777-300ER". Flug Revue. 2006. 29 Ocak 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2009.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.